[发明专利]一种密封结构及该密封结构的密封圈

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封结构及密封圈，尤其涉及一种用于档位齿轮与同步器齿毂相对旋转端面间起润滑作用的密封圈。

背景技术

目前，变速器轴总成上普遍存在附图1所示的结构，同步器齿毂与转轴直接花键连接，二者间没有相对转动，紧靠着该同步器齿毂的档位齿轮通过滚针轴承直接套在转轴上或通过轴套套在转轴上，则档位齿轮端面与同步器齿毂端面有相对旋转，存在如图1中所示的左摩擦面A和右摩擦面B，从而造成档位齿轮端面与同步器齿毂端面的磨损。一般同步器齿毂采用粉末冶金制造，其表面硬度较之档位齿轮要低，使得其端面磨损较大。

现有技术中，减小同步器齿毂端面磨损的方法是在档位齿轮或同步器齿毂端面开润滑剂槽或是采用高频淬火等方式提高同步器齿毂端面的表面硬度。开润滑剂槽的方法需要在档位齿轮或同步器齿毂的生产上增加一道工序，从而增加了生产成本；而提高表面硬度方法减小同步器齿毂端面磨损的程度有限，尤其当档位齿轮受到朝向同步器齿毂方向的冲力时，同步器齿毂端面的磨损仍很严重。

发明内容

本发明的目的是为了解决同步器齿毂端面磨损严重的技术问题，提供一种在不增加生产成本的情况下能够有效减小同步器齿毂端面磨损的密封结构及该密封结构的密封圈。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种密封结构，其特征在于，所述密封结构包括：

档位齿轮；

滚针轴承；

变速器的转轴；

同步器齿毂，所述同步器齿毂固定连接于所述转轴上；

密封圈，所述密封圈的内圆面套设于所述转轴或所述转轴的轴套上，所述密封圈的外圆面与所述档位齿轮的内孔相抵，且所述密封圈轴向方向的两个端面分别用于与所述滚针轴承侧面及所述同步器齿毂侧面相抵；

所述密封圈轴向方向的所述两个端面之间布置有若干条供润滑剂进出的通道；

当所述档位齿轮未挂入时，所述档位齿轮的第一端面与同步器齿毂的第二端面进行相对旋转从而产生离心力，该离心力将润滑剂从滚针轴承甩出，每个所述通道均将从滚针轴承甩出的润滑剂引至所述第一端面与所述第二端面之间。

一种密封圈，所述密封圈的内圆面用于套设于变速器的转轴或所述转轴的轴套上，所述密封圈的外圆面用于与档位齿轮的内孔相抵，且所述密封圈轴向方向的两个端面分别用于与滚针轴承侧面及同步器齿毂侧面相抵，所述同步器齿毂固定连接于所述转轴上；

密封圈轴向方向的所述两个端面之间布置有若干条供润滑剂进出的通道；

当档位齿轮未挂入时，所述档位齿轮的第一端面与同步器齿毂的第二端面进行相对旋转从而产生离心力，该离心力将润滑剂从滚针轴承甩出，每个所述通道均将从滚针轴承甩出的润滑剂引至第一端面与第二端面之间。

优选地，所述密封圈包括：

外圈，所述通道布置于所述外圈上；

内圈；及

连接柱，所述连接柱将所述内圈和外圈固定连接；

所述外圈的内圈面、内圈的外圈面及连接柱共同形成润滑剂存储区，所述润滑剂存储区具有润滑剂存储区开口，从所述通道流出但未流入第一端面与第二端面之间的润滑剂经润滑剂存储区开口进入所述润滑剂存储区。

优选地，所述连接柱一端连接于所述内圈偏向滚针轴承的一侧，另一端连接于所述外圈偏向滚针轴承的一侧；

所述润滑剂存储区开口在润滑剂存储区上位于与所述连接柱相对的一侧。

优选地，所述通道在第一端面到第二端面的方向上逐渐远离所述转轴。

优选地，所述润滑剂存储区的外圈的内圈面在第一端面到第二端面的方向上逐渐远离所述转轴。

优选地，所述内圈连接有若干个凸起，每个所述凸起均向着所述内圈的圆心方向延伸，所述凸起用于与同步器齿毂相抵。

优选地，所述同步器齿毂上设有与所述凸起相配合卡槽。

优选地，所述润滑剂存储区开口的宽度大于通道的宽度。

本发明实施例至少存在以下技术效果：

1）本发明的密封圈布置有若干条在轴向方向延伸的通道，每个所述通道均将从滚针轴承甩出的润滑剂的一部分引至档位齿轮的第一端面与同步器齿毂的第二端面之间，从而润滑第一端面和第二端面，从滚针轴承甩出的润滑剂的另一部分进入润滑剂存储区内，随转轴的旋转被甩到第一端面和第二端面之间，进一步减小档位齿轮和同步器齿毂相对旋转端面间的磨损。

附图说明

图1是目前变速器轴总成上不带密封圈的档位齿轮与同步器齿毂的结构示意图。