[发明专利]汽缸停用期间的NOx控制

权利要求书

1.一种方法，所述方法包含：

通过可停用的燃料喷射器选择性地使一个或多于一个发动机汽缸停用；和

在汽缸重新运转期间，基于存储在第一排气催化剂中的氨含量的变化调节燃烧空燃比，以再生第二排气催化剂和第三排气催化剂中的一个或更多个，所述变化发生在所述汽缸重新运转之前紧邻的选择性汽缸停用期间。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述调节包括调节燃料喷射以将所述燃烧空燃比改变为比化学计量更富化一段时间，直到至少所述第三排气催化剂的再生状态高于阈值，所述第三排气催化剂耦合在所述第一催化剂的上游，所述第二排气催化剂耦合在所述第一催化剂的下游。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述第二排气催化剂在底部排气排放控制设备中以共享表面接触的方式与所述第一排气催化剂耦合。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述第一排气催化剂是SCR催化剂，而所述第二排气催化剂和所述第三排气催化剂中的每一个都是三元催化剂。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述第一排气催化剂和所述第二排气催化剂中的每一个都位于所述第三紧密耦合的三元排气催化剂下游的发动机排气歧管中。

6.根据权利要求2所述的方法，其中所述富燃料喷射的富化程度基于存储在所述第一催化剂中的氨含量，随着所述第一催化剂中的氨含量减少所述富化程度增加。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择性汽缸停用包括使空气流过所述停用的汽缸，并且其中在选择性汽缸停用期间发生的氨含量变化基于所述第一排气催化剂的温度由于流动空气导致的变化。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述氨含量变化包括随着所述第一排气催化剂的温度降低到阈值温度以下，存储在所述第一排气催化剂中的氨含量增加。

9.根据权利要求1所述的方法，其中在选择性汽缸停用期间发生的氨含量变化基于运行中的发动机汽缸的燃烧状况。

10.根据权利要求9所述的方法，所述氨含量变化包括随着所述运行中的发动机汽缸的汽缸燃烧空燃比变得比化学计量更富化，存储在所述第一排气催化剂中的氨含量增加。