[发明专利]车辆通信控制系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆通信技术领域，尤其涉及车辆通信控制系统及控制方法。

背景技术

随着消费者对车辆，例如汽车人性化和便捷性要求的逐步提高，几乎所有汽车厂商都在汽车界面上增加了大量不同的功能，例如空调提供的舒适度功能、DVD提供的娱乐功能等，让消费者在汽车使用过程中享受了汽车多功能带来的驾驶乐趣。

汽车功能通过在汽车界面上设计各种各式的控件，例如按键来实现，这些按键使消费者在弹指间就能轻松完成更多的操作，增加了行车过程的安全性。但是，目前这些多功能按键的信号传递方式，均由多功能按键按压产生的电压信号通过大量线束传递给实现不同功能的设备，例如空调、DVD、照明灯等。

汽车电压式信号传输需要在车内布置大量线束，由此带来了如下弊端：1、汽车线束复杂，需要开发用于线束信号传递的零部件（例如传递转向盘多功能信号的时钟弹簧、线束接插件等），增加了零部件开发及制造成本；2、功能增多导致线束占用的布置空间增大，增加了整车线束走向及布置难度；3、同一车型根据车型配置、功能按键位置的不同，需要开发多款线束来满足不同配置的需求，增加了汽车线束的开发成本；4、线束需要固定及搭接在其他零部件上，增加了其他零部件的复杂程度，影响该零部件的性能；5、汽车线束搭接紊乱，降低了汽车的美观程度，对汽车的装配和维修造成很大的不便。

发明内容

因此，本发明提供车辆通信控制系统及控制方法，以克服现有车辆通信技术存在的问题。

具体地，本发明实施例提出的一种车辆通信控制系统包括：操作板、信号发射器、信号接收器以及控制单元。操作板，其上设置多个控件，用于根据选择的控件而发出控制多个被控设备的相应的控制指令；信号发射器，与操作板电性相连，用于接收控制指令，并将控制指令转化为相应的无线信号发射出去；信号接收器，接收无线信号，并将无线信号转化为控制相应被控设备的控制指令；控制单元，与信号接收器及多个被控设备电性相连，其根据信号接收器转化的控制指令控制相应的被控设备执行相应的动作。

另外，本发明实施例提出的一种车辆通信控制方法，包括步骤：A，操作板根据选择的控件而发出控制多个被控设备的相应的控制指令；B，信号发射器接收控制指令，并将控制指令转化为相应的无线信号发射给信号接收器；C，信号接收器接收无线信号，并将无线信号转化为控制相应被控设备的控制指令；以及D，控制单元根据信号接收器转化的控制指令控制相应的被控设备执行相应的动作。

由上述实施例可知，本发明通过无线方式控制被控设备的各种功能以实现被控设备，例如车内空调、照明灯、DVD等设备执行相应的动作，而被控设备与操作板之间没有较多线束，并且被控设备的设置不受限制，可以设置于车内靠近控制单元的任意位置，从而达到了优化车辆线束、降低车辆线束装配难度、提高车型线束通用化率、降低车辆线束零部件开发成本目的。并且各被控设备在不影响整车性能的情况下，均可以采用无线式信号传递的控制方式。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本发明实施例提出的车辆通信控制系统的主要架构框图；

图2是本发明另一实施例提出的车辆通信控制系统的主要架构框图；

图3是本发明实施例提出的车辆通信控制方法的步骤流程图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的车辆通信控制系统及控制方法其具体实施方式、结构、特征及功效，详细说明如后。

有关本发明的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例详细说明中将可清楚的呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

图1及图2是本发明实施例提出的车辆通信控制系统的主要架构框图。请参阅图1及图2，车辆通信控制系统包括：操作板101、信号发射器103、信号接收器105以及控制单元107。且操作板101、信号发射器103、信号接收器105以及控制单元107均可以通过蓄电池等电源进行供电。图2与图1的区别在于：图2的信号发射器103集成在操作板101上，信号接收器105集成在控制单元107上。