[发明专利]一种汽车自动限速方法及设备在审

专利信息
申请号: 201310332616.4 申请日: 2013-08-02
公开(公告)号: CN104340065A 公开(公告)日: 2015-02-11
发明(设计)人: 刘浩龙 申请(专利权)人: 旭达电脑(昆山)有限公司
主分类号: B60K31/02 分类号: B60K31/02;B60K31/18;B60T7/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215300 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 自动 限速 方法 设备
【权利要求书】:

1.一种汽车自动限速设备,其特征在于包括:一行车模式选择模块,一速度测定模块,一速度判断模块,一语音提醒模块以及一速度控制模块,所述行车模式选择模块与所述速度判断模块连接,所述速度测定模块与所述速度判断模块连接,所速度判断模块进一步与所述语音提醒模块以及所述速度控制模块连接,所述行车模式选择模块供选择行车模式,所述行车模式分别规定有一限速范围,所述速度测定模块供在车辆行驶的过程中实时测定车辆的行驶速度并将所测得的车速发送给速度判断模块,所述速度判断模块首先将所述速度测定模块所测得的车辆的行驶速度与所述行车模式选择模块内所选择的行车模式的下限进行对比并判断是否大于等于所选择的行车模式的限速范围的下限,如果是则发出信号通知所述语音提醒模块,所述语音提醒模块随后将根据预先设置的语音提醒内容播放提醒语音,在语音提醒后,所述速度判断模块进一步判断所述接收到的车速数据与所选择的行车模式的限速范围的上限进行对比并判断是否大于所选择的行车模式的限速范围的上限,如果是则将发送控制信号给速度控制模块进行减速使得车辆行驶的速度控制在所选择的行车模式的限速范围内。

2.根据权利要求1所述的汽车自动限速设备,其特征在于:所述行车模式为预先设置在所述汽车自动限速设备中。

3.根据权利要求1所述的汽车自动限速设备,其特征在于:所述速度控制模块具有一断油装置以及一电子辅助刹车装置,当所述速度控制模块接收到所述速度判断模块的控制信号后,所述速度控制模块会先启动所述断油装置切断油路并借助所述电子辅助刹车装置辅助刹车进行减速。

4.一种汽车自动限速方法,其特征在于包含有以下步骤:

(a)通过行车模式选择模块选择行车模式,所述行车模式分别规定有一限速范围;

(b)在车辆行驶的过程中,速度测定模块实时对行车速度进行测定并将所测得的车速发送给速度判断模块;

(c)在接收到所述速度测定模块所传送的车速数据,所述速度判断模块会将接收到的车速数据与所选择的行车模式的限速范围的下限进行对比并判断是否大于等于所选择行车模式的限速范围的下限,如果是则进入下一步骤(d),如果否则返回步骤(b);

(d)在判断发现所述速度测定模块传送来的所测定的车速大于等于所选择的行车模式的限速范围的下限,所述速度判断模块会发出信号通知语音提醒模块,所述语音提醒模块随后将根据预先设置的语音提醒内容播放提醒语音。

(e)在语音提醒后,所述速度判断模块进一步判断所述接收到的车速数据与所选择的行车模式的限速范围的上限进行对比并判断是否大于所选择的行车模式的限速范围的上限,如果是,则会进入下一步骤,如果否则返回步骤(b);

(f)在经所述速度判断模块判断发现所接收到的车速数据大于所选择的行车模式的限速范围的上限后,所述速度判断模块将发送控制信号给速度控制模块进行减速并返回步骤(b)继续测定车速并判断车速是否在所选择的行车模式的限速范围内。

5.根据权利要求4所述的汽车自动限速方法,其特征在于:所述行车模式为预先设置。

6.根据权利要求4所述的汽车自动限速方法,其特征在于:所述速度控制模块具有一断油装置以及一电子辅助刹车装置,当所述速度控制模块接收到所述速度判断模块的控制信号后,所述速度控制模块会先启动所述断油装置切断油路并借助所述电子辅助刹车装置辅助刹车进行减速。

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