[发明专利]旋转式压缩机及具有该旋转式压缩机的制冷设备有效

专利信息
申请号: 201310332223.3 申请日: 2013-08-01
公开(公告)号: CN103511279A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 梁自强 申请(专利权)人: 广东美芝制冷设备有限公司
主分类号: F04C29/02 分类号: F04C29/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海;贾玉姣
地址: 528333 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 旋转 压缩机 具有 制冷 设备
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种旋转式压缩机及具有该旋转式压缩机的制冷设备。

背景技术

近年来,随着空调节能等级的不断提高、变频技术的不断普及以及应用领域的不断扩大,高转速、大排量、大功率的变频转子压缩机逐渐商品化。基于以上使用要求的不断提高,原有的悬臂梁结构的变频转子压缩机结构无法很好地满足使用要求,易导致曲轴高转速下挠度大,表现在定转子碰撞,曲轴与主轴承烧结失效等问题。

现有的解决方法是在定子的顶部增加辅助轴承,但由于辅助轴承远离底部油池,压缩机构原有的供油结构要将油供应至辅助轴承所在的高度,必须将曲轴中心油孔加工为通孔,不仅增加制造成本,而且在高频运行时上油量过多,导致定子顶部空间出现大量积存冷冻机油的问题,恶化压缩机的吐油量。

在启动或长期低频运行时,壳体内被定子隔开的上下两个空间的压差很小,油池中的油无法通过曲轴油孔供应至辅助轴承处,由此会加剧辅助轴承与曲轴上端部的磨损,降低了压缩机的寿命。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此,本发明的一个目的在于提出一种旋转式压缩机,该压缩机通过设置油气分离装置,从而将进入排气管的冷媒中的机油分离出并供给曲轴上端部和辅助轴承,用于润滑曲轴上端部和辅助轴承,增加润滑效果,提高压缩机的寿命。

本发明的另一个目的在于提出一种包括上述旋转式压缩机的制冷设备。

根据本发明的一个方面,提出了一种旋转式压缩机,该旋转式压缩机包括:壳体;压缩机构,所述压缩机构设在所述壳体内,所述压缩机构具有曲轴;驱动电机,所述驱动电机设在所述壳体内用于驱动所述曲轴绕所述曲轴的中心轴线旋转,其中所述曲轴的上端部向上延伸超出所述驱动电机;辅助轴承,所述辅助轴承设在所述驱动电机的顶部用于支承所述曲轴的所述上端部;油气分离装置,所述油气分离装置包括排气管,所述排气管安装在所述壳体的顶部以将所述壳体内的冷媒输出至所述壳体的外部,其中所述油气分离装置的至少一部分设置在所述壳体内且位于所述驱动电机的反压缩机构部侧,所述油气分离装置构造成将通过所述排气管排出的所述冷媒进行油气分离,且将分离出的机油输出至所述辅助轴承与所述曲轴的所述上端部。

根据本发明实施例的旋转式压缩机,通过设置油气分离机构,从而可将进入定子顶部的上腔室的冷媒在通过排气管排出之前进行油气分离,把冷媒里面所含有的油颗粒有效分离后,供给辅助轴承以及曲轴的上端部以润滑辅助轴承及曲轴。

另外,根据本发明实施例的旋转式压缩机,还可以具有如下附加技术特征:

根据本发明的一个实施例,所述油气分离装置进一步包括:第一油气分离罩,所述第一油气分离罩固定在所述壳体的顶壁的内壁面上,所述第一油气分离罩上形成有多个过滤通孔,所述第一油气分离罩的底部形成有底部通孔,其中所述排气管的下端位于所述第一油气分离罩内。

根据本发明的一个实施例,所述第一油气分离罩构造成倒置的圆台形,其中所述过滤通孔形成在所述第一油气分离罩的侧壁上,所述底部通孔形成在所述第一油气分离罩的底壁上。

根据本发明的一个实施例,所述底部通孔位于所述曲轴的正上方。

根据本发明的一个实施例,所述底部通孔的面积不大于所述排气管的横截面的截面积。

由此,可以提高油气分离效果。

根据本发明的一个实施例,所述底部通孔为圆形孔,所述排气管为圆管,所述底部通孔的直径不大于所述排气管的直径。

根据本发明的一个实施例,所述第一油气分离罩的底壁与所述辅助轴承的上表面间隔预定距离。

由此,可以提高装配效率。

根据本发明的一个实施例,所述辅助轴承上设置有弹性部件,所述弹性部件的顶部高于所述曲轴的所述上端部以防止所述第一油气分离罩的底壁与所述曲轴的所述上端部接触。

由此,可以提高装配效率。

根据本发明的一个实施例,所述旋转式压缩机还包括安装支架,所述安装支架固定在所述壳体的内壁面上,所述辅助轴承安装在所述安装支架上。

根据本发明的另一个实施例,所述油气分离装置进一步包括:第二油气分离罩,所述第二油气分离罩固定在所述安装支架上,所述第二油气分离罩的顶部和底部均敞开,所述排气管的下端从所述第二油气分离罩的顶部向下伸入到所述第二油气分离罩内。

根据本发明的另一个实施例,所述第二油气分离罩构造成圆台形。

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