[发明专利]一体式尾舵皮划艇

说明书

技术领域

本发明属于皮划艇领域，具体涉及一种一体式尾舵皮划艇。

 

背景技术

现有的皮划艇的艇身通常由艇身头部、艇身中部和艇身尾部构成，尾舵通常卡在艇身尾部且与艇身尾部分体成型，传统的立刀式尾舵较薄，在角度过急时容易形成涡流，船体转弯效率和前进惯性损失都很大。

 

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种和船身溶为一体的尾舵、宽大的尾舵非常灵敏、使皮划艇的行驶快速、平稳、安全地转弯、使划手在较大的海浪中能够灵活地操控艇的前进方向的一体式尾舵皮划艇。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一体式尾舵皮划艇，包括艇身，艇身内部为中空，其特征在于：还包括位于艇身尾部上方的旋转开启式舵控制盒、设置于艇身尾部的尾舵、位于艇身中部的分体踏板，封闭式绳索穿过分体踏板、艇身内部和舵控制盒；舵控制盒内设有连接绳索的连接杆，连接杆与尾舵连接。

前述的一体式尾舵皮划艇，所述的分体踏板由2个分踏板构成，2个分踏板两端分别连接绳索架，绳索为2根，每根绳索分别穿过一个分踏板、艇身内部进入舵控制盒并与连接杆的一端连接。

前述的一体式尾舵皮划艇，所述的舵控制盒设有可旋转翻盖。

前述的一体式尾舵皮划艇，所述的分踏板左右排列，踩下分踏板以拉动绳索，使2根绳索发生相对移动进而使舵控制盒内的连接杆旋转，进而尾舵转向。

本发明的宽大的尾舵和艇身融为一体，非常灵敏，可以快速、平稳、安全地转弯，使划手在较大的海浪中也能够灵活地操控艇的前进方向。传统的立刀式尾舵较薄，在角度过急时容易形成涡流，船体转弯效率和前进惯性损失都很大。

 

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的皮划艇的俯视图；

图3为舵控制盒的开启状态示意图；

1绳索，2分踏板，3绳索架，4艇身，5舵控制盒，6尾舵，7连接杆。

 

具体实施方式

图为本发明的优选实施例，下面结合附图对本发明作进一步描述。

根据图1-图3，一体式尾舵皮划艇，包括艇身4，艇身4内部为中空，其特征在于：还包括位于艇身尾部上方的旋转开启式舵控制盒5、设置于艇身尾部的尾舵6、位于艇身4中部的分体踏板，封闭式绳索1穿过分体踏板、艇身4内部和舵控制盒5；舵控制盒5内设有连接绳索1的连接杆7，连接杆7与尾舵6连接。

分体踏板由2个分踏板2构成，2个分踏板2两端分别连接绳索架3，绳索1为2根，每根绳索1分别穿过一个分踏板2和艇身4的中空内部（绳索从图1的右侧进入艇身内部）并进入舵控制盒5并与连接杆7的一端连接，由此2根绳索1分别于连接杆7的两端连接，2根绳索实质形成一个整体封闭式绳索，该绳索在踏板前方（即图1左侧）汇合成一根，也在舵控制盒5内汇合成一根。两个分踏板2左右排列，每个分踏板一开始都是竖直设置，踩下一分踏板2以拉动一侧绳索（指2根绳索中的一根），使2根绳索1同时发生移动进而使舵控制盒5内的连接杆7旋转，进而位于连接杆7下方的尾舵6转向，分别踩下左右分踏板2可以实现尾舵的左右转向。

舵控制盒5设有可旋转翻盖（图3），旋开翻盖即看到连接杆7及绳索1。

上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围。