[发明专利]工程用车载打包器

说明书

技术领域

本应用型发明涉及一种模板支撑架施工和各类杆件构件施工的杆类构件在施工倒运过程中、通过车载打包器即实现长向杆件自理顺对齐、分拣打包快卸车。减少了二次搬运，降低了工作强度。

背景技术

在现在混凝土结构建筑物施工中，模板工程量占到工程造价的1/3～1/2，量大面广；模板支撑加固体系杆件长短不一，按构件类型由计算机算出配料单后，后台如何配料、打包、倒运至前台？，在现场使用区域拆除后，如何分拣对齐打包？又如何集中快捷的运到卸料平台，实现竖向楼层翻转使用或落地退场？退场后又如何分类堆放？大小不一，横竖挤压，不利于取用和绿色规范施工的要求；现场长加短，现锯现拉，下料不统一不规范，支撑杆件、加固龙骨难以准确备料，周转次数少，用工多，余料多，浪费多；现场加工，人、机、料、具混杂，场地狭窄，噪声扰民，粉尘污染，不利于安全文明施工和绿色施工要求；不利于现代大型加工机具、数控机床、计算机技术等的推广使用，如基础、非标层模板的配置不利于异体异地调配使用，也不利于同种不同规格尺寸大小的钢管、木龙骨搭配使用；利用装有打包器的多功能车，借助计算机一体化配模技术，可实现“长短杆件搭配使用，异体异地统筹调配”的理想少用工多周转状态，继而方便施工，降低施工总成本。

发明内容

本应用发明的目的是提供一种车间(后台)、现场(后台)能够方便实用的模板加固，支架搭设拆除，长向杆类构件转运过程中的临时捆绑工具，能够方便工人施工，提高劳动效率，降低施工成本。

为实现上述目的，本发明提供了一种工程用车载打包器，包括：用于承托物体的车架和箱体装置；竖向自重分拣装置；整齐压紧装置；打包绳倒卷器及压线复位装置；打包绳锁紧装置；及圆管类堆放器。

优选的，所述打包绳倒卷器及压线复位装置，滚轴状打包带打开端粘于倒带轮，转动倒带轮，打开压线杆，打包带贴于车厢根部；打包时，关闭压线杆，打包带脱离副带，杆件包压紧后，带端自粘封闭，完成打包。

优选的，所述整齐压紧装置，巧妙利用了弹簧锁棘刺原理，装置工作时，压紧装置自锁，杆件包处于紧密状态。

优选的，打包带锁紧装置，滚筒装打包带经过改装，由主带、副带、粘接区组成，主带用于打包，副带用于倒带。

优选的，打包紧绳器原理，巧妙利用了齿轮机械学和杠杆平衡力学原理，使得现场打包工作变得简单易行。

优选的，利用圆管自然梯形堆放原理，巧妙利用正六边形设计，合理利

因此，本发明采用上述结构的装置，能够方便工人施工，降低施工成本。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明工程用车载打包器实施例的主视图(见后图)；

图2为本发明工程用车载打包器实施例的侧视图(见后图)；

图3为本发明工程用车载打包器实施例的俯视图(见后图)；

图4为本发明工程用车载打包器实施例中的钢管杆件打包示意图(见后图)。

图5为本发明工程用车载打包器实施例中的方木杆件打包示意图(见后图)。

图6为本发明工程用车载打包器实施例中的钢管杆件堆放器示意图(见后图)。

具体实施方式

实施例一：敷设打包带

1、装车前：

将打包带轴1置于左销轴，撕开胶粘带端，顺车车厢内壁5和厢底展开打包主副带3，主带6向上，打开压线器4，压紧主副包装带，副带端头经右厢体绕到倒带轴2，同时露出主带端头8和裁剪缝端头7

2、装满车或到设计高度时：

折断裁缝端头7，撕开主带端头8，主带两端头脱离副带，包装主带顺杆件外围闭合；

3、压线器回槽，用紧带器拉紧杆件包或压紧器压紧杆件包，胶粘区工作；完成打包工作；

4、倒带器转动，工作带脱离副带，新的包装带就位，重复上述工作。

5、装钢管类材料时：将堆放器的近车厢壁端沿导槽提起，另一端顺导槽随之向两侧壁滑动，插入固定孔；上端挂入车厢壁上边缘挂轴，中支杆支撑在槽型堆放杆中部，完成堆放器置放工作。装木方时或待工作时，摘钩堆放杆上端，拔出下端，堆放器全部杆件落入车厢底内侧。

6、因此，本应用发明采用上述结构的打包装置，达到了对现场周转材料集中分拣捆绑运输装卸的目的，价格便宜，施工方便，完全可以满足对现场支模工程速配快装的需要，降低了施工成本，方便了工人施工。

7、最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。