[发明专利]一种联卡衬自动压装机

说明书

技术领域

本发明涉及工业装备技术领域，尤其涉及一种联卡衬自动压装机。

背景技术

目前，在汽车的生产工艺中，管件总成采用人工完成，例如燃油管总成压装方式采用人工装卡套、衬套、螺母在压装机上完成压装，在实际操作过程中需要3个工人协同完成。具体操作是，第一个工人现装好燃油管两端的衬套，接着第二个工人将螺母装入燃油管的一端再装如卡套，然后第三个工人将装好衬套、卡套和螺母燃油管端放于压装机上完成一端压装工序，接下来第三个工人将压好一端的燃油管交给第四个工人，第四个工人再在燃油管另一端装上螺母和卡套，最后第四个工人将装好另一端的燃油管交给第三个工人，第三个工人再在压装机上完成整个压装。工序复杂，并且生产质量难以保证。

因此，需要一种新型的压装设备。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的一个技术问题是提供一种联卡衬自动压装机，能够进行卡套、衬套、螺母的组合式压装。

一种联卡衬自动压装机，其特征在于，包括：压装机平台、压装夹具装置、扣压装置和控制装置；所述压装夹具装置包括：螺母夹具、卡套夹具、衬套夹具、夹具体、挡板和多个第一气缸；所述夹具体设置在所述压装机平台上，并与所述压装机平台固定连接；在所述夹具体上设置所述螺母夹具、所述卡套夹具、所述衬套夹具；所述卡套夹具设置在所述螺母夹具、所述衬套夹具之间；所述螺母夹具、所述卡套夹具、所述衬套夹具都包括2个与所述夹具体滑动连接的夹块，每个所述夹块的一端都与所述第一气缸的伸缩杆固定连接，所述第一气缸的缸体与所述压装机平台固定连接；所述挡板与所述螺母夹具相对设置，并且所述挡板的底端与所述夹具体固定连接，在所述挡板上设置安装通孔；所述扣压装置包括：第二气缸、第三气缸、收口模具、与所述衬套相配合的定位杆和座体；所述座体设置在所述压装机平台上，并与所述压装机平台滑动连接；所述第三气缸的缸体与所述压装机平台固定连接，所述第三气缸的伸缩杆与所述座体固定连接；所述收口模设置在所述座体的一侧，与所述座体固定连接，并且，所述收口模与所述衬套夹具相对设置；所述第二气缸设置在与所述座体的另一侧，所述第二气缸的缸体与所述座体固定连接，所述第二气缸的伸缩杆与设置在所述收口模中的定位杆固定连接，所述定位杆能够在所述收口模中伸缩；所述控制装置分别与所述多个第一气缸、第二气缸、第三气缸电连接，根据输入的控制信号控制所述多个第一气缸、第二气缸、第三气缸的伸缩杆的伸缩；其中，在通过所述多个第一气缸的伸缩杆伸出，夹紧被分别放置到所述卡套夹具、所述衬套夹具和所述螺母夹具的2个所述夹块之间的卡套、衬套和螺母时，所述卡套、所述衬套、所述螺母、所述安装通孔、所述收口模具和所述定位杆的轴线都在同一条直线上。

根据本发明的一个实施例，进一步的，还包括：卡套自动上料装置、衬套自动上料装置和螺母自动上料装置；所述卡套自动上料装置、所述衬套自动上料装置和所述螺母自动上料装置都包括传送装置；其中，所述卡套、衬套和螺母分别被所述卡套自动上料装置、所述衬套自动上料装置和所述螺母自动上料装置的传送装置输送到所述卡套夹具、所述衬套夹具和所述螺母夹具的2个所述夹块之间。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述夹具体与所述压装机平台螺纹连接或焊接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述夹块和所述挡板的材质为不锈钢。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述第一气缸的缸体与所述压装机平台螺纹连接或焊接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述第三气缸的缸体与所述压装机平台螺纹连接或焊接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述第二气缸的缸体与所述座体螺纹连接或焊接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，还包括显示装置；所述显示装置与所述控制装置电连接。

本发明的联卡衬自动压装机，能够进行卡套、衬套、螺母的压装，提高了生产安全性、产品一致性，节省了人力和时间，从而提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1A为根据本发明的联卡衬自动压装机一个实施例的俯视图；

图1B为根据本发明的联卡衬自动压装机一个实施例的立体示意图；