[发明专利]用于装载机的多向倾卸转向装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及装载机，特别涉及一种用于装载机的多向倾卸转向装置。

【背景技术】

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，其主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，其也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置后，装载机还可进行推土、起重和其他物料，如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机常用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外，装载机还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。装载机铲装或装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机的工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂、转斗油缸、动臂油缸等组成，该整个工作装置铰接在前车架上。现有的装载机，铲斗是直接与动臂及连杆连接的，而动臂是与前车架及动臂油缸铰接，连杆通过摇臂与转斗油缸铰接，因而使得铲斗可在动臂油缸的驱动下进行升降，在转斗油缸的驱动下向装载机前侧倾卸物料或货物。对于现有的装载机，因铲斗是直接与动臂及连杆连接的，使得铲斗只能向装载机前侧倾卸物料，故而在实际倾卸过程中，操作人员经常需要调整装载机与其他运料车之间的相互位置，位置调整正确后才能进行倾卸。这不仅浪费时间，不利于提高操作效率，而且还会增加能源消耗，增加成本。此外，现有技术中，虽有部分装载机具备非单一方向倾卸的功能，但是其是通过人工完成的：通过人为的插拔销轴来更改油缸的位置实现的，这种非自动调整方向的装载机，实际使用中非常不方便，其并不能完全满足市场和实际操作的需要。

【发明内容】

本发明的目的旨在解决上述问题，而提供一种可进行自动调整使装载机可朝多个方向倾卸物料或货物，从而不需要调整装载机与运料车之间的相互位置，更适于操作应用的，并可节约时间，提高操作效率的用于装载机的多向倾卸转向装置。

为解决上述问题，本发明提供了一种用于装载机的多向倾卸转向装置，其包括用于提升装载机铲斗的动臂及驱动铲斗翻转或前卸的摇臂和连杆，所述动臂的一端与设于装载机前部的前车架连接，另一端为自由端，所述连杆的一端与摇臂连接，该摇臂的另一端与转斗油缸连接，其特征在于，该转向装置还包括：

支撑铲斗向装载机左右两侧倾卸物料或货物的第一支架及第二支架，所述第一支架活动连接于所述动臂的自由端，并与连杆活动连接，所述第二支架分别与第一支架及铲斗活动连接；

驱动铲斗向装载机左右两侧倾卸物料或货物的第一驱动装置与第二驱动装置，所述第一驱动装置分别与第一支架及第二驱动装置活动连接，所述第二驱动装置分别与第一驱动装置及铲斗活动连接。

所述第一驱动装置及第二驱动装置为液压油缸。

所述活动连接为销轴连接。

所述第一支架的底部与动臂及连杆活动连接，该第一支架的一端端部与第二支架的一端端部活动连接，所述第二支架的另一端端部则与铲斗的背侧底部活动连接；所述第一驱动装置的连接端通过固接于第一支架侧壁上的连接块与第一支架活动连接，该第一驱动装置的输出端通过连接件与第二驱动装置的连接端活动连接，该第二驱动装置的输出端与铲斗的背侧上部活动连接。

所述连接块固接于第一支架的朝向装载机一侧的侧壁上，该连接块上设有至少1个用于活动连接第一驱动装置的销轴连接孔，当设有多个销轴连接孔时，所述第一驱动装置的连接端可选择地与其中一个销轴连接孔活动连接；所述连接件上设有至少2个用于连接第一驱动装置与第二驱动装置的销轴连接孔，当设有2个以上销轴连接孔时，所述第一驱动装置的输出端与第二驱动装置的连接端分别可选择地与其中两个销轴连接孔活动连接。

所述铲斗的背侧底部设有至少1个用于连接第二支架的销轴连接支架，当设有多个销轴连接支架时，所述第二支架可选择地与其中一个销轴连接支架连接；在所述铲斗的背侧上部设有至少1个用于连接第二驱动装置的销轴连接孔，当设有多个销轴连接孔时，所述第二驱动装置的输出端可选择地与其中一个销轴连接孔连接。

所述第一支架与第二支架为板状体或由多根杆状体平铺固接而成。

所述连接块上设有2个销轴连接孔，所述连接件上设有4个销轴连接孔，所述铲斗的背侧底部设有2个对称设置的销轴连接支架，所述铲斗的背侧上部设有2个对称设置的销轴连接孔。