[发明专利]具有清洗功能的船用海水淡化系统及清洗方法

说明书

技术领域

本发明属于海水淡化领域，尤其是一种具有清洗功能的船用海水淡化系统及清洗方法。

背景技术

现在国内外的船舶上面都有海水淡化装置，淡化的方法几乎都采用蒸馏法，蒸馏法常见的有两种，即真空沸腾式和真空闪发式，其中真空沸腾式较常见，现简单阐述真空沸腾式海水淡化装置的工作原理及工作过程。工作原理：蒸馏法淡化海水，是利用盐分几乎不溶于低压水蒸气的特性，使海水受热气化，然后将海水产生的水蒸气冷凝获得含盐量很少的淡水，及蒸馏水。采用真空其目的是为了降低海水的沸点，例如当真空度为93%时，海水的沸点为38.6°，加热海水的热源来自于是来自于柴油机的缸套冷却水（温度在60-65°左右），足够用作淡化装置的热源。工作过程：参见图1，船用海水淡化系统在工作时，海水泵1向蒸发器2供水，缸套冷却水作为加热工质通过加热管4在热交换筒3内对海水加热（加热时，缸套冷却水在紫铜管的外侧作循环，海水在紫铜管的内部作流动，通过紫铜管的壁来传递热量），海水受热沸腾气化，蒸汽经汽水分离器5进入到冷凝器6，被海水泵1的海水冷凝后成为淡水，由凝水泵8送到淡水舱9。真空泵7不断从冷凝器6中抽除气体，以保持蒸发器2和冷凝器6的真空度在合理的范围，排污泵10将蒸发器内浓缩的海水排出船外。现存在的一个最大的问题就是海水蒸发时产生结垢的问题。结垢的位置就在热交换筒的紫铜管的内壁。当结垢的厚度达到一定的时候，热交换的效果下降，淡水出水量下降，严重时不能造水。清洗时最大的问题就是要把整个海水淡化装置拆掉，然后再用药水浸泡，再用中和剂中和，再用淡水冲洗等步骤，由于拆装比较麻烦，所以清洗一般都是在修船的时候进行，如何找到一种简单的清洗方法就成为一种需求。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种成本低廉，清洗效果好的具有清洗功能的船用海水淡化系统及清洗方法。

为实现上述目的，本发明提供一种具有清洗功能的船用海水淡化系统，还包括清洗部分，所述清洗部分包括储液桶与输液管路，所述输液管路的两端分别与所述储液桶的出液端以及所述热交换筒的注液端相连通；清洗液与中和溶液由所述输液管路注入至所述热交换器的紫铜管组中，并经其底部的放残阀排放；清水经所述输液管路注入至所述热交换器的紫铜管组中，对其进行冲洗。

上述的具有清洗功能的船用海水淡化系统，其中，所述输液管路的一端延伸至所述热交换器的内部，并设置在所述热交换器内部的紫铜管组上侧。

上述的具有清洗功能的船用海水淡化系统，其中，在所述输液管路上还安装有输液调节开关。

上述的具有清洗功能的船用海水淡化系统，其中，还包括回流管路与输液泵，所述回流管路的两端分别与所述热交换筒的出液端以及所述储液桶的注液端相连通，所述输液泵设置在所述回流管路上；清水经所述回流管路与所述输液泵回流至所述储液桶中，以实现循环。

上述的具有清洗功能的船用海水淡化系统，其中，在所述回流管路上还安装有回流调节开关，所述回流调节开关设置在所述热交换筒与所述输液泵之间。

本发明还提供一种实施上述系统的方法，包括以下步骤：

S1、将酸性清洗液注入热交换筒内部的紫铜管组中，浸泡2～3小时后排放，以去除紫铜管组内壁上的杂质；

S2、将氢氧化钠溶液注入热交换筒内部的紫铜管组中，浸泡2～3小时后排放，使氢氧化钠溶液与紫铜管组内壁上残留的酸性清洗液中和，防止残留溶液中的酸根对紫铜管组内壁进一步腐蚀；

S3、将清水注入热交换筒内部的紫铜管组中进行冲洗后，以完成一次清洗过程。

上述的方法，其中，在步骤S1与步骤S2中，酸性清洗液与氢氧化钠溶液均是通过热交换筒底部的放残阀排放。

上述的方法，其中，酸性清洗液为浓度为20%稀硝酸溶液，氢氧化钠溶液的浓度为10%。

上述的方法，其中，在步骤S3中，储液桶中的清水经输液管路进入热交换筒内部的紫铜管组中，然后经回流管路与输液泵回流至储液桶中，以进行多次循环冲洗，从而提高冲洗效果。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、本发明提供的系统在原有的设备基础上只增加了清洗部分，以达到对船用海水淡化系统的清洗效果，其最大的优点就是在对船用海水淡化系统进行清洗时不用把整个系统拆卸，方便了操作人员，同时船在海上航行时也能随时进行淡化装置的清洗；