[发明专利]环冷机及其冷却风转送装置、台车进风管

说明书

技术领域

本发明涉及钢铁冶炼领域，特别涉及一种环冷机及其冷却风转送装置、台车进风管。

背景技术

钢铁企业中，环冷机设置于烧结工序和矿料入炉工序之间，用于冷却烧结的矿料，呈体为圆环形。现有环冷机主要采用强制鼓风风冷方式对环冷机台车上的物料进行冷却。台车运转过程中，待冷却的矿料自非冷却区I装料工位的给料溜槽16连续而均匀地布放在台车篦板上方的矿料容纳空间，进入冷却区内后通过压力风对矿料进行冷却，而后各环冷机台车进入非冷却区I的卸料工位经卸料斗17实现卸料。每个台车在环冷机中回转一周后，完成冷却、卸料和复位装料的全部过程。

众所周知，作为压力风终端用户的台车10是运动的，而作为动力源(或压力源)的鼓风机却是固定不动的，所以在鼓风机至运动台车之间的冷却风输送系统中(或鼓风系统中)必须设置一个冷却风转送装置，即环形风道11。请一并参见图1和图2，其中，图1为现有环冷机的整体结构示意图；图2为图1的A－A剖视图。

冷却风由几台鼓风机送入环形风管内（图中未示出），并经进风管13进入由环形液槽14和门型密封装置15构成的环形风道11，门型密封装置15的出风口151与台车进风管12连通。如图1所示，环冷机从台车装料后至台车卸料前的区域为冷却区，从台车卸料至复位再装料前的区域为非冷却区。请一并参见图3，该图示出了图1所示环冷机的非冷却区的B-B局部剖视图。

环冷机工作时，处于冷却区范围内的台车上装满了物料，经由台车进风管从环形风道转送进入台车的冷却风与物料进行热交换，然后从料面排出台车，冷却风起到了冷却物料的作用。然而，处于非冷却区范围内的台车是空料台车，该工位的台车进风管将空料台车与环形风道连通了起来，必然导致环形风道冷却风对大气短路，不仅会损失巨大风量，加大鼓风机能耗，还会形成大量灰尘影响环境。

有鉴于此，亟待针对现有环冷机台车的冷却风转送技术进行优化设计，在满足向冷却区台车可靠输送冷却风的基础上，能够完全规避环形风道在非冷却区对大气短路。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种环冷机台车进风管，以完全规避环形风道在非冷却区对大气短路的问题，确保向冷却区台车可靠输送冷却风。在此基础上，本发明还提供一种应用该台车进风管的环冷机及其冷却风转送装置。

本发明提供的环冷机台车进风管，用于连通台车进风口与门型密封装置的出风口；所述台车进风管上设置有通风阀门，以控制所述台车进风管的导通或者截止。

优选地，所述通风阀门为蝶阀。

优选地，所述通风阀门具体为电动通风蝶阀，气动通风蝶阀或者手动通风蝶阀。

优选地，所述通风阀门的通风面积等于或大于所述台车进风管的通风面积。

本发明提供的环冷机冷却风转送装置，包括由环形液槽和门型密封装置构成的环形风道，以及与每个台车对应设置的台车进风管；所述台车进风管上设置有通风阀门，以控制所述台车进风管的导通或者截止。

优选地，所述通风阀门具体为电动通风蝶阀或者气动通风蝶阀。

优选地，还包括信号单元，根据所述台车的工作位置输出开关控制信号，以控制所述通风阀门的打开或者关闭。

优选地，所述台车的工作位置由两个位置检测单元进行检测，两个所述位置检测单元分别设置在非冷却区与冷却区的两个交界位置处：第一位置为台车装料后与通风冷却前的交界处，第一位置检测单元设置于所述第一位置，并输出台车进入冷却区的第一信号，所述信号单元根据所述第一信号输出阀门打开控制信号；第二位置为台车卸料前与通风冷却后的交界处，第二位置检测单元设置于所述第二位置，并输出台车进入非冷却区的第二信号，所述信号单元根据所述第二信号输出阀门关闭控制信号。

优选地，所述位置检测单元为行程开关或者接近开关。

本发明提供的环冷机，包括冷却风转送装置，所述冷却风转送装置具体为如前所述的环冷机冷却风转送装置。

基于采用强制鼓风风冷对台车上物料进行冷却的环冷机，本发明针对冷却风转送装置的台车进风管进行了改进设计，具体地，台车进风管上设置有通风阀门，以控制台车进风管的导通或者截止。如此设置，可根据需要控制台车进风管的导通或者截止，当台车运行至卸料前与通风冷却后的交界处时，可以关闭该通风阀门，而当台车运行至装料后与通风冷却前的交界处时，可以打开该通风阀门，具有结构简单、合理的特点，既可避免环形风道在非冷却区对大气短路，又可在冷却区正常使环形风道向台车提供冷却风。

附图说明

图1为现有环冷机的整体结构俯视简图；