[发明专利]电动车辆的外部供电设备

说明书

一种电动车辆的外部供电设备，包括：电池；逆变器，被配置成将电池的直流电转换为交流电且被配置成输出该交流电；第一插座，被设置在电动车辆中且逆变器的输出经由该第一插座被输送；继电器，被连接于从逆变器来观察的第一插座的下游；充电口，被连接于从逆变器来观察的逆变器的下游并被暴露在电动车辆外面；适配器，包括第二插座并被连接至充电口；并且，当检测到适配器被连接至充电口时，控制装置将继电器设为ON状态以便允许逆变器的输出经由充电口被输送。

相关申请的交叉引用

该申请是基于2012年7月31日提交的第2012-169086号在先日本专利申请，并要求其优先权的利益，其全部内容通过引用被结合在此。

技术领域

本发明涉及安装在电动车辆上的，且向车辆外面的电气设备输送电力的外部供电设备。

背景技术

在例如电动汽车或者混合动力车辆的电动车辆中，实际上已经使用一种其中高压驱动电池的直流电被转换为交流电的系统，且交流电经由被设置在车辆中的附属的插座被输送给车辆中的电气设备（例如，参见JP-A-11-178241以及日本专利第4，781，136号）。

在上述系统中，插座不是被设置在车辆的外部上，并且因此，不便于将电力输送给车辆外面的电气设备。即使在插座被设置在车辆外部上的情况下，当插座只是简单地被设置在外部时，则会有触电或者漏电的风险。虽然电力可以经由被设置在车辆中的附属的插座被输送给车辆外面的电气设备，车辆可以在这个状态下行驶，但是，且因此，会有可能会出现其中电气设备被拖拽的事故的可能性。

因此，请求开发能够容易且安全地将电力输送给车辆外面的电气设备的外部供电设备。

发明内容

本发明的目的是提供一种外部供电设备，该外部供电设备被安装在电动车辆上，并容易且安全地将电力输送给车辆外面的电气设备。

为了达到这个目的，根据本发明，提供了一种电动车辆的外部供电设备，该外部供电设备包括：电池，用于驱动电动车辆；逆变器，被配置成将电池的直流电转换为交流电，并被配置成输出该交流电；第一插座，被设置在电动车辆中，并且逆变器的输出经由该第一插座被输送；继电器，被连接于从逆变器来观察的第一插座的下游，并被配置成打开/关闭逆变器的输出；充电口，被连接于从逆变器来观察的继电器的下游，并被暴露在电动车辆外面；适配器，包括第二插座，并被连接至充电口；以及控制装置，用于控制继电器，

当检测到适配器被连接至充电口时，控制装置将继电器设为ON状态以便允许逆变器的输出经由充电口被输送。

当检测到适配器被连接至充电口时，控制装置可以抑制车辆行驶。

充电枪可连接至充电口，该充电枪被配置成经由充电电缆输送家用电源的电力，并且适配器的一端可以具有与充电枪相匹配的形状，且适配器的另一端可以包括第二插座。

根据本发明，还提供了一种电动车辆的外部供电设备，该外部供电设备包括：电池，用于驱动电动车辆；逆变器，被配置成将电池的直流电转换为交流电，并被配置成输出该交流电；第一插座，被设置在电动车辆中，并且逆变器的输出经由该第一插座被输送；继电器，被连接于从逆变器来观察的第一插座的下游，并被配置成打开/关闭逆变器的输出；第二插座，被连接于从逆变器来观察的继电器的下游，并被暴露在电动车辆外面；以及控制装置，用于控制继电器，当检测到电气设备被连接至第二插座时，控制装置将继电器设为ON状态以便允许逆变器的输出经由第二插座被输送。

附图说明

图1是说明本发明的电动车辆的外部供电设备的图。

图2是说明本发明的电动车辆的外部供电设备的实施例的方框图。

图3是说明在本发明的电动车辆的外部供电设备中所执行的程序的流程图。