[发明专利]矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统。

背景技术

煤矿用防爆柴油机车的行驶安全性和稳定性非常重要。矿用防爆柴油机车的变速传动系统是的性能对于机车的牵引力和扭矩有决定性的影响。

图5是一种现有液力变速箱的一部件差速器总成，也就是液力传动输出结构，包括止推垫圈501、第一齿轮轴502、第二齿轮轴503、右差速器壳504、第一螺栓505、第一齿圈506、左差速器壳507、轴承508、半轴齿轮509、垫圈5010、行星齿轮5011和第二螺栓5012。通过两端球轴承508装在变速箱壳体上，差速器总成装有2个半轴齿轮509和4个行星齿轮5011，行星齿轮用第一齿轮轴502、第二齿轮轴503支承，其中第二齿轮轴503用第一螺栓505固定在右差速器壳504上。止推圈501、垫圈5010装在差速器壳体和行星齿轮、半轴齿轮之间。差速器壳体作成左、右剖分式，左差速器壳507、右差速壳体504、第一齿圈506通过第二螺栓5012联接。差速器的作用：主要是传递传动轴的扭矩，允许两个半轴不等速的旋转，来以满足左右各个轮子不等矩的转动要求。这种利用行星齿轮既能自转又能公转的转化原理实际差速的作用来实现转弯时的公转和自转，可保证车轮的正常滚动，但是它只能应用于公路领域车辆，在轨道车辆上是无法使用的。

发明内容

本发明是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统，以保证机车的柴油机有稳定的工作性能。

本发明为解决技术问题采用以下技术方案。

矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统，其结构特点是，包括外壳，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述输出轴从所述外壳中穿过，且所述输出轴的两端均伸出于所述外壳之外；在所述外壳之外，在所述输出轴的两个端部各设置有一个小链轮；在所述外壳的内腔中，在所述输出轴上套设有一个齿圈盘和一个隔套，所述齿圈盘的外周面上固定设置有一个第二齿圈；所述隔套和所述齿圈盘相邻设置；在输出轴上位于所述外壳与所述小链轮之间的位置，紧贴所述外壳的外壁处套设有一个盖板。

本发明的矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统的结构特点也在于：

所述小链轮通过紧固螺栓紧固于所述输出轴的端部，在所述紧固螺栓和小链轮之间还设有金属垫圈。

所述小链轮通过链条与套设于机车的车轮轴上的大链轮相连接，由所述小链轮带动所述大链轮运动，从而带动机车的车轮转动。

所述第二齿圈与所述齿圈盘之间通过紧固螺栓相固定连接。

与已有技术相比，本发明有益效果体现在：

本发明的液力传动输出系统紧邻机车的变速箱设置，并由变速箱驱动，是处于变速箱和车轮之间的传动机构，可将发动机的动力传递给车轮，其传动性能稳定，可保证柴油机有稳定的工作性能，传动效果好。本发明的液力传动输出系统，采用齿圈和齿圈盘的结构和链轮传动结构，传动性能稳定且能保证准确的传动比。输出轴两端分别设置一个小链轮，具有两端输出功能，能确保两个车轮同步运动，确保良好的同步性，提高机车的运行稳定性和安全性。整个系统中，大多数部件都是采用常规的标准件，实现简单容易，整体成本低。

本发明的矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统，柴油机驱动变速箱，变速箱带动液力传动输出系统的齿圈及输出轴运动，输出轴的两个小链轮分别通过链条与机车的前轮轴和后轮轴上链轮相连接，驱动机车运行，具有结构简单、实现容易、有两端输出功能、可提高机车的运行稳定性和安全性且整体成本低等优点。

附图说明

图1 为本发明的矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统的主视图。

图2 为本发明的矿用防爆柴油机车的液力传动输出系统的左视图。

图3 为设有本发明的液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车的无级变速传动过程的原理图。

图4 为设有本发明的液力传动输出系统的矿用防爆柴油机车的结构示意图。

图5为一种现有液力变速箱的差速器总成的结构示意图。

图1～图5中标号：1上壳体，2下壳体，3输出轴，4小链轮，5齿圈盘，6隔套，7第二齿圈，8盖板，9紧固螺栓，10金属垫圈，11链条，12车轮轴，13大链轮，14车轮，15车体，16传动舱，17驾驶室，18柴油发动机，19变速箱，20液力传动输出系统，

501止推垫圈，502第一齿轮轴，503第二齿轮轴，504右差速器壳，505第一螺栓，506第一齿圈，507左差速器壳，508轴承，509半轴齿轮，5010垫圈，5011行星齿轮，5012第二螺栓。