[发明专利]跨海集装箱装卸工艺及带有跨海栈桥的集装箱装卸系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种跨海集装箱装卸工艺及带有跨海栈桥的集装箱装卸系统，属于工程机械领域。 

背景技术

随着货船的不断增大，集装箱港口吞吐量不断增长，传统的集装箱装卸工艺和装卸设备已经逐渐不能满足人们的需求。 

目前被广泛使用的集装箱装卸作业程序（以卸船为例）：起重小车用吊具从船上抓箱起升、水平运动、下降，交给船边等待的集卡，然后吊具起升、水平运动、下降、抓取下一箱，于此同时，集卡将集装箱转运至堆场，随后机械堆垛设备将集装箱放入堆场，整个流程效率较低，如果遇到地形复杂的港口，如岸桥和堆场之间有海流阻隔，那么传统装卸工艺的效率将更为低下。 

发明内容

本发明的目的在于，提供一种跨海集装箱装卸工艺及带有跨海栈桥的集装箱装卸系统,它不但能够提高普通港口的集装箱装卸效率而且还能有效提高地形复杂的港口集装箱的装卸效率。 

本发明的技术方案：一种跨海集装箱装卸工艺，包括以下步骤： 

（a）岸桥起吊并转运集装箱，岸桥起重小车的吊具下降并抓取集装箱，将集装箱提升至下方岸桥转运小车之上的高度，岸桥转运小车运行至集装箱的正下方停车，起重小车将集装箱放在岸桥转运小车上后升离，岸桥转运小车载箱驶向岸桥摆渡桥，在岸桥转运小车载箱驶向岸桥摆渡桥的同时起重小车开始抓取下一集装箱； 

（b）岸桥摆渡桥转运集装箱，岸桥转运小车行驶至岸桥摆渡桥的胯下后停车，岸桥摆渡桥上的起重设备A抓取集装箱并将集装箱提起，集装箱与岸桥转运小车分离后岸桥转运小车驶向起重小车的方向转运下一集装箱，岸桥转运小车驶离后起重设备A将集装箱放至预先停放在转运电梯A上的栈桥转运小车上，将集装箱放好后起重设备A升起至原位； 

（c）跨海栈桥转运集装箱，栈桥转运小车接箱后，沿着跨海栈桥的上层行走轨道行走至跨海栈桥另一端场桥摆渡桥的转运电梯B上，场桥摆渡桥的起重设备B抓取集装箱并将其提升，使集装箱同栈桥转运小车分离，转运电梯B将栈桥转运小车下降至跨海栈桥的下层行走轨道并对接，栈桥转运小车驶出转运电梯B，沿着下行走层轨道行走至转运电梯A处，转 运电梯A将栈桥转运小车提升至上层行走轨道，停止并等待转运下一箱，完成跨海栈桥的转运工作； 

（d）钢结构场桥堆放集装箱，场桥转运小车运行至转运电梯B上后停车，起重设备B将集装箱放在场桥转运小车上，场桥转运小车沿钢结构场桥的下层行走轨道B行驶至堆放点停车，在钢结构场桥的上层行走轨道B上停放的场桥起吊小车负责将场桥转运小车上的集装箱吊起并完成堆放工作。 

前述的这种跨海集装箱装卸工艺中,所述步骤（c）中，跨海栈桥上至少设置两辆栈桥转运小车。 

一种实现前述跨海集装箱装卸工艺所使用的带有跨海栈桥的集装箱装卸系统,包括岸桥和钢结构场桥，岸桥和钢结构场桥之间设有跨海栈桥，岸桥通过岸桥摆渡桥与跨海栈桥连接，钢结构场桥通过场桥摆渡桥与跨海栈桥连接。 

前述的这种带有跨海栈桥的集装箱装卸系统中，所述岸桥包括门架式支腿、主行走大梁、起重小车、行走轨道和转运车行走大梁，门架式支腿上设有两条主行走大梁，每条主行走大梁的内侧均设有行走轨道，起重小车设于行走轨道上，主行走大梁的正下方设有两条与之平行设置的转运车行走大梁，两条转运车行走大梁的内侧均设有岸桥下层行走轨道，岸桥转运小车设于岸桥下层行走轨道上。所述该岸桥的转运车行走大梁的长度大于主行走大梁的长度。采用这种结构便于摆渡桥上的起重设备A吊装集装箱。 

前述的这种带有跨海栈桥的集装箱装卸系统中，所述主行走大梁的两侧分别设有辅助梁，主行走大梁与辅助梁之间通过水平三角支撑梁连接，辅助梁（8）与转运车行走大梁之间通过斜三角支撑梁连接。 

前述的这种带有跨海栈桥的集装箱装卸系统中，所述主行走大梁与转运车行走大梁之间的间距为8m～13m；转运车行走大梁与水面的距离为35m～45m。 

前述的这种带有跨海栈桥的集装箱装卸系统中，所述主行走大梁靠近岸桥摆渡桥的一端设有尾部吊车。 

前述的这种带有跨海栈桥的集装箱装卸系统中，所述岸桥摆渡桥包括摆渡桥门架、起重设备A、转运电梯固定架A和转运电梯A，起重设备A设于摆渡桥门架上，摆渡桥门架设置在转运电梯固定架A的顶部，转运电梯A设置在转运电梯固定架A的内部。摆渡桥门架的上方设有用于起重设备A行走的轨道，且该轨道沿岸桥方向延伸出摆渡桥门架，起重设备A可在该轨道上行走。