[发明专利]一种垂直升降式的轿车停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及无障碍轿车停车装置，尤其涉及一种垂直升降式的轿车停车装置。

背景技术

在我国大中城市，家用轿车以年平均16.3%的速度增长，停车难已经成为各大城市急待解决的难题。各地新建小区的车位价格已经远远超过住房的价格，老小区更是无车位可供停放，道路两侧停车也远远不能满足停车的需要。新小区停车库的车位有限，老小区根本没有停车库，而在小区路边停车会影响其他车辆的进出行驶，造成行车难，引发各种矛盾与纠纷。充分利用城市中的有效空间资源而又不影响车辆行驶和行人，是人们近年来特别关心并亟待解决的难题。到目前为止，人们开发出大型停车库，一定程度上解决了停车难问题，但投资大、收费高、进取时间长、不方便等。而对于新老小区住户，更无法解决其停车的需求。

发明内容

本发明目的在于克服以上现有技术之不足，提供垂直升降式的轿车停车装置，具体有以下技术方案实现：

   所述垂直升降式的轿车停车装置，包括固定支架、载车板、活动支架、主钢缆、主钢缆卷筒和载车板翻转单元，所述固定支架包含两个竖直的滑槽，所述活动支架分别滑动连接于滑槽中，载车板通过载车板翻转单元转动连接于活动支架，两所述钢缆的一端分别与一活动支架连接，另一端分别以相反的卷绕方向卷绕在所述主钢缆卷筒上，主钢缆卷筒做不同方向转动时通过钢缆带动活动支架沿滑槽滑动，从而带动载车板做上下移动。

所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述载车板可在水平与竖直方向之间转动；在载车板转动到水平方向时，受到主钢缆的带动做平行的上下移动。

所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述固定支架为一竖直放置的矩形固定框，所述滑槽置于所述矩形固定框的两平行的竖直边框上。

所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述处于活动支架与主钢缆卷筒之间的主钢缆由若干定滑轮支承，所述定滑轮设于固定支架对应位置上。

所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述翻转单元包括斜拉钢缆、牵引钢缆、斜拉钢缆卷筒和牵引钢缆卷筒；斜拉钢缆一端连接在载车板上，一端卷绕在斜拉钢缆卷筒上；牵引钢缆一端连接斜拉钢缆，一端卷绕于牵引钢缆卷筒；载车板呈水平位置并处于承载状态时，斜拉钢缆通过斜拉钢缆卷筒转动而绷直；在汽车驶入或驶出载车板前，牵引钢缆通过牵引钢缆卷筒转动拉动斜拉钢缆使其处于直角状态。

所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述主钢缆卷筒和斜拉钢缆卷筒的转轴上设有重力自锁装置，所述自锁装置包括棘轮机构、制动盘、摩擦片和轴套，所述棘轮机构空套在所对应的卷筒转轴上，所述制动盘位于棘轮机构中的棘轮一侧并与所对应的卷筒转轴固定连接，所对应的卷筒位于棘轮的另一侧并与对应的卷筒转轴螺旋连接，所述轴套位于所对应的卷筒一侧并固定在对应的卷筒转轴上，所述摩擦片设于制动盘与棘轮以及棘轮与所对应的卷筒之间。

所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述主卷筒转轴和斜拉钢缆卷筒转轴分别设有花键，所述制动盘的内孔设有与所述花键相对应的内花键孔，所述制动盘通过所述花键与花键孔相配合连接于对应的输出轴上。

所述轿车停车装置的进一步设计在于，还包括储能助力机构，该助力机构包括气弹簧、铰接轴以及第一、第二连杆，所述第一连杆的两端分别铰接于所述活动支架与第二连杆的一端，第二连杆的另一端铰接于固定支架的底端，所述气弹簧的气筒底端铰接于墙体使得气弹簧的气筒可绕该铰接点自由转动，气弹簧的活塞杆铰接于所述铰接轴的一端，铰接轴的另一端铰接在第二连杆上，活动支架沿固定支架滑动时，可通过第一、第二连杆带动铰接轴推动活塞作往复运动。

所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述第二连杆与固定支架的铰接点、气弹簧的气筒底端的铰接点以及活动支架滑动至最低点时与第一连杆的铰接点处于同一水平位置。

所述轿车停车装置的进一步设计在于，所述载车板的一侧还设有至少两个防侧滑装置，载车板相对于所述防侧滑装置设有一凹槽，所述防侧滑装置包括翻板、踏板、弹簧、第一扭簧、挡板、套管以及销；所述翻板通过所述第一扭簧铰接于所述凹槽一侧的槽壁上，在第一扭簧作用下翻板向竖直位置复位；所述挡板固定于翻板的一侧，对翻板的转动位置进行限位；所述套管部分嵌入凹槽的一侧槽壁，所述弹簧与销套自管底至管口方向依次设置于套管中，弹簧使销弹性的伸出套管外并锁扣在翻板上，使翻板保持在水平位置；套管和销在一径向对应位置分别设有相互连通的径向孔，所述踏板一端连接摇杆，所述摇杆穿过所述套管和销上连通的径向孔铰接于凹槽底部，在踏动踏板时，摇杆绕其铰接点转动带动销在套管中移动。

本发明的优点如下：