[发明专利]永磁电磁铁传动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种永磁电磁铁传动机。 

背景技术

目前，我为了寻找永久性新能源无消耗无污染，经多年无数次实验只有永磁电磁铁活塞式发动机作原理转动最好最理想。 

一、第一次实验发现两块磁铁对磁时铁板厚度适当，能抵消磁力，两块磁块对磁力铁板厚度是两块磁铁对磁线的六分之一。 

二、第二次实验发现两块小磁片对吸，两面磁极同两块对磁的磁铁对磁，也就是说四块磁铁对磁。化解两块大磁铁的对磁力，两块小磁片一来一回很轻松在两块大磁铁的中间。就是隔磁板，后来联想到隔磁板一来一回两块大磁铁缸头一块活塞一块形成一个冲程。 

三、第三个实验发现电磁铁永磁铁想对，一段距离排斥，一段距离震动，靠近就吸紧了 

四、第四个实验发现电磁线圈的磁场同永磁铁排斥，我想半个冲程用电磁推永磁断电后无磁铁芯把永磁铁吸回，一个冲程两次加压。 

五、第五个实验发现，一块小铁头能牵制两块对磁磁铁靠近很省力。 

六、电磁铁实验已经飞快转动起来，我认为比传统电机省电，安全，耐用。再传动机或电机超载或憋机时，铁芯在线圈外面，不通电。铁芯在线圈里面，铁芯抵消涡流不升温，比传统电机耐烧耐用。 

有三个附图提供大家参考 

本页重点说明永磁铁传动机初期发现和隔磁板配制： 

(一)经过多方实验只有用活塞连杆的方法才能是永磁铁成为动力转起来。 

(二)用曲轴拨块拨动拨杆再拨动隔磁板。 

(三)重点制造隔磁板，先用铝合金片做框架，耐磁化铁板在中间两边上下附永磁片，永磁片配备最关键。打到对活塞缸头永磁铁以不吸不磁对方最好，这样自身动力消耗最小。 

(四)为什么要研究永磁传动机就说了，先说最初发现，我发现一块40克重小永磁铁就能吸起4斤重的秤砣，我知道12马力的柴油机汽缸压缩力100公斤，1比40磁力一台柴油机12马力只需2.5公斤永磁铁就够了。又发现铁板抵消磁力线。 

(五)我发现隔磁板的厚度是强磁力线的1/6，1/6隔磁板上下附磁片目的就是让拨杆轻松。 

(六)隔磁析磁片和缸头磁铁向磁自动侧移所以不用拉簧了。 

(七)隔磁板上附永磁片要长出中间铁板一点活塞磁块易挣脱，这一点很关键。 

1曲轴半圆拨块  2离合器  3拨杆固定轴  4拨杆  5拨杆与隔磁板的连接点6隔磁板的铝合金架  7隔磁板支架  8缸头永磁铁  9隔磁板下方永磁片10隔磁板上方永磁片  11活塞活动虚线  12活塞方向的永磁铁  13活塞连杆轴  14连杆  15曲轴轴头  16隔磁铁的中心耐磁化铁板 

3图的重要目的就是，通电时将活塞方向永磁铁和隔磁线圈上的铁芯点一起推出，断电时再用曲轴拨块拨动拨杆带着隔磁线圈上的铁芯点同活塞一起带下来，注意线圈铁芯点上靠近活塞永磁铁，下铁芯点与缸头永磁铁保持适当距离。 

2图与3图的区别是用弧形铁板头在拨杆的拨动下将活塞永磁铁块和缸头永磁铁块拉近距离，两磁块的磁力超过铁板头的拉力，曲轴拨块溜杆，同时靠近电源，永磁线圈通电，电磁力助推使活塞与铁板头脱磁，活塞迅速脱磁回去。 

 

1曲轴拨块  2拨杆  3固定轴离合  4拨杆2节  5连接板  6活动轴  7线圈与支架的活动轴  8缸头磁块  9线圈  10铁芯  11活动虚线  12活塞磁铁13连杆轴  14连杆  15曲轴头  16自身发电机  17电机线圈电路线  18点火点 。 

附图说明

图1是本发明永磁铁结构示意图。 

图2是本发明永磁电磁铁弧形铁芯固定电磁线圈示意图。 

图3是本发明永磁电磁铁电磁线圈铁芯起落结构示意图。