[发明专利]基于风压积分的移动列车气动特性测试系统及其测试方法有效
| 申请号: | 201310323241.5 | 申请日: | 2013-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN103389216A | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
| 发明(设计)人: | 何旭辉;邹云峰;余志武;秦思谋;杨恒;杜风宇;赖慧蕊 | 申请(专利权)人: | 中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01M9/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410075 湖南省长沙市天心区韶山南路22*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 风压 积分 移动 列车 气动 特性 测试 系统 及其 方法 | ||
1.基于风压积分的移动列车气动特性测试系统,其特征在于,包括用以模拟移动列车的模拟装置(1)、设置在模拟装置(1)上的风压测点(2)和用以从模拟装置(1)获得气动特性信息的测试装置(3),模拟装置(1)和测试装置(3)之间通过两者内部分别设置的无线发送接收模块(4)进行相互连接。
2.根据权利要求1所述的基于风压积分的移动列车气动特性测试系统,其特征在于,模拟装置(1)包括用以为测试系统提供安装位置和空间的CRH高速列车模型(5),CRH高速列车模型(5)表面设有至少一个风压测点(2),CRH高速列车模型(5)内部设置有用以测试CRH高速列车模型(5)表面风压分布的压力传感器(6)、用以传递风压的传压管路(7)、用以风压的采集存储的嵌入式计算机(8)和电源系统(9),风压测点(2)测得的风压通过传压管路(7)传输至压力传感器(6),压力传感器(6)分别连接嵌入式计算机(8)和用以提供测试系统的电源的电源系统(9)。
3.根据权利要求2所述的基于风压积分的移动列车气动特性测试系统,其特征在于,测试装置(3)包括用以发送控制指令、接收和存储采集信号并进行数据处理分析的中央PC机(10),中央PC机(10)分别连接用以确保各风压测点的同步性的时标系统(11)、用以提供采样指令的触发系统(12)以及用以对测得压力大小进行标定的标定系统(13)。
4.根据权利要求3所述的基于风压积分的移动列车气动特性测试系统,其特征在于,中央PC机(10)通过编制程序对采集信号进行处理,得到高速列车的气动力。
5.根据权利要求4所述的基于风压积分的移动列车气动特性测试系统,其特征在于,嵌入式计算机(8)和/或中央PC机(10)内装有用以实现数据的采集、滤波、标定、缓存、同相、发送、接收、显示、存储、查询、分析和管理的软件系统。
6.根据权利要求5所述的基于风压积分的移动列车气动特性测试系统,其特征在于,软件系统包括数据采集模块、数据滤波模块、数据标定模块、数据缓存模块、数据同相模块、数据发送模块、数据接受模块、数据显示模块、数据储存模块、数据查询模块、数据分析模块、参数设置模块和操作管理模块。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的基于风压积分的移动列车气动特性测试系统,其特征在于,CRH高速列车模型(5)车箱内部设为用以安装测试部件的空腔;或者传压管路(7)、压力传感器(6)、嵌入式计算机(8)和电源系统(9)均设置在CRH高速列车模型(5)的车箱内部空间中。
8.根据权利要求2至6中任一项所述的基于风压积分的移动列车气动特性测试系统,其特征在于,风压测点(2)的数量根据压力传感器(6)连接的传压管路(7)数量相应的设定。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的基于风压积分的移动列车气动特性测试系统,其特征在于,测试系统还设置有调试装置;或者无线发送接收模块(4)的发送接收端设置有硬件加密器;或者移动便携设备通过无线发送接收模块(4)连接到测试系统的硬件加密器,实现移动便携设备与测试系统内部数据信息的连通;或者测试系统内还设置有用以提供网络无线传输的交换机,用以提供无线传输以及网络共享。
10.基于风压积分的移动列车气动特性测试系统的测试方法,其特征在于,步骤如下:
(1)将CRH高速列车模型(5)内部挖空,并在其表面布置风压测点(2);
(2)通过传压管路(7)将风压测点(2)处的风压传输至风压传感器(6),风压传感器(6)连接嵌入式计算机(8);
(3)嵌入式计算机(8)通过无线发送接收模块(4)与中央PC机(10)以及与中央PC机(10)相连的时标系统(11)、触发系统(12)和标定系统(13)实现采集信号的无线接收、存储;
(4)通过编制程序对采集信号进行处理,得到高速列车的气动力。
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