[发明专利]用于耗散能量以使撞击车辆减速的护栏安全系统

权利要求书

1.一种护栏安全系统的终端部分，包括：

护栏梁的终端部分，包括上游端和下游端，在所述终端部分的上游端处，所述护栏梁的终端部分从适于对漂移车辆进行重定向的第一竖直高度倾斜到接近地面的第二竖直高度；

多个支撑支柱，其以彼此间隔开的方式邻近公路而安装，所述多个支撑支柱连接到所述护栏梁的终端部分；和

终端支撑支柱，其在最末的终端的上游端处邻近所述公路而安装，所述终端支撑支柱通过有阻力的、张紧的连接方式而连接到所述护栏梁的终端部分的上游端，所述有阻力的、张紧的连接方式在所述护栏梁的终端部分中维持张紧状态，在车辆进行的对头撞击或变向撞击过程中，所述终端支撑支柱与所述护栏梁之间的所述有阻力的、张紧的连接被维持，而在反向撞击过程中，所述终端支撑支柱与所述护栏梁之间的所述有阻力的、张紧的连接被松开。

2.根据权利要求1所述的终端部分，其中，所述护栏梁的终端部分基本上平行于公路。

3.根据权利要求1所述的终端部分，其中，所述护栏梁的终端部分在所述护栏梁的上游端处从公路外展。

4.根据权利要求3所述的终端部分，其中，所述外展大体上是抛物线方式。

5.根据权利要求3所述的终端部分，其中，所述外展是大体上线性的。

6.根据权利要求1所述的终端部分，其中，所述护栏梁部件包括在纵向上带有波纹的W梁，所述W梁具有上下高峰以及这些高峰之间的低谷。

7.根据权利要求6所述的终端部分，其中，所述护栏梁部件的终端部分被修改以包括开槽区域，所述开槽区域包括一组三个槽，这些槽在所述上下高峰和这些高峰之间的低谷中的每一者中纵向地延伸，所述开槽区域增大了所述护栏梁部件的终端部分被平坦化的能力。

8.根据权利要求7所述的终端部分，其中，所述护栏梁部件的上游端被平坦化成四个竖直堆叠的板。

9.根据权利要求1所述的终端部分，其中，所述护栏梁部件的上游端连接到螺纹杆，在所述车辆进行对头撞击或变向撞击时，所述螺纹杆和所述有阻力的、张紧的连接方式协作以在所述护栏梁的终端部分中维持张紧状态。

10.根据权利要求1所述的终端部分，还包括撞击头，所述撞击头连接到布置于所述终端支撑支柱下游的第一支撑件，所述撞击头能够在对头碰撞过程中在下游方向上水平地移位以耗散撞击能量。

11.根据权利要求1所述的终端部分，其中，所述多个支撑支柱中的至少一个包括经修改的支撑支柱，所述经修改的支撑支柱包括：

下部，其用于安装在所述公路相邻的路坡以下；

中部，其与所述路坡基本上相邻，所述中部包括弱化部分，所述弱化部分能够使所述支撑支柱关于第一轴线弱化，而基本上不改变所述支撑支柱关于与所述第一轴线大体上垂直的第二轴线的行为；和

上部，其以可松开的方式连接到所述护栏梁的终端部分。

12.根据权利要求1所述的终端部分，其中，所述有阻力的、张紧的连接包括连接器组件，所述连接器组件包括多个板，这些板彼此相邻地堆叠，所述多个板中的至少一个被固定到所述终端支撑支柱的末端，所述多个板包括：

第一板，其包括带有V形切除区的矩形板，所述V形切除区在所述矩形板的上边缘；

第二板，其包括带有圆形开口的矩形板；和

第三板，其包括带有U形切除区的矩形板，所述U形切除区在所述第三板的上边缘；并且

其中，当所述第一板、所述第二板和所述第三板被彼此相邻地堆叠时，所述V形切除区、所述圆形开口和所述U形切除区彼此对准。

13.一种护栏安全系统的终端部分，包括：

护栏梁的终端部分；

终端支撑支柱，其连接到所述护栏梁的终端部分的上游端，所述终端支撑支柱包括：

具有纵向轴线的结构部件，所述结构部件用于安装在公路相邻的路坡以下；

连接器组件，其将所述护栏梁的终端部分相对于所述结构部件的纵向轴线成锐角地连接到所述结构部件，所述连接器组件包括开口，所述护栏梁的终端部分的上游端穿过所述开口而布置；

其中，所述结构部件与所述护栏梁的终端部分之间的连接在车辆进行对头撞击或变向撞击过程中被维持，而在反向撞击过程中被松开。