[发明专利]一种机车车钩的维修方法

说明书

技术领域

本发明涉及机车车钩，尤其是一种机车车钩的维修方法。

背景技术

车钩是机车牵引装置的重要组成部分，其对机车的行车安全有着重要作用。车钩非正常情况下的自动脱钩，轻则造成一定的经济损失，重则造成机车失控、机毁人亡等更为严重的后果，严重影响铁路正常的运输秩序。因此车钩的日常维护尤为重要，在车钩某些部位出现裂痕时或就表示该车钩已经不能再使用了，为了安全起见，往往会对机车的车钩进行更换。车钩包括车钩和车钩上的防跳装置，车钩与防跳装置焊接成一体，现有对车钩维修时，都是车钩与防跳装置一起更换的，这样一来，原本完好的防跳装置就会造成浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种机车车钩的维修方法，能够减少浪费，节约资源。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种机车车钩的维修方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）将防跳装置从报废的车钩上切除，所述防跳装置包括与车钩焊接的固定套、插销和与所述固定套配合且能插入车钩孔中的防跳销；

（2）将需要安装的车钩放置在焊接处，取出上部封板，将车钩孔周围作清洁处理并进行打磨；

（3）将固定套放置在车钩孔上，防跳销插入固定套和车钩孔中且与车钩锁铁保持5~18mm间隙；

（4）利用气体保护焊或交流焊机进行焊接，合金焊丝或焊条在固定套与车钩接触处施焊，焊接电流为190~230A，焊接电压为20~24V，焊脚高度不小于3mm，四周满焊，最后将连接插销的链条焊接在钩身上；

（5）对焊接缝及周围热影响区进行磁粉探伤；

（6）对焊接和探伤部位进行清理，去除探伤残留物，按照油漆标准对焊接部位进行喷漆处理。

    作为改进，所述步骤（5）的具体操作方法为：

1）探伤准备；

   1.1） 准备好磁轭式磁粉探伤器、提升力测试块、试片、灌装的反差增强剂和灌装的磁悬液；

2）探伤灵敏度校准；

   2.1）提升力试验；清理好磁粉探伤器两磁轭上的磁粉，两磁轭间距调整为90~110mm；并将其放置在提升力测试块上，接通磁粉探伤器电源，缓缓提升磁粉探伤器，若能将提升力测试块提起满足要求；

   2.2）白光照度测试：用白光照度测量计测量探伤环境中可见光强度，应不小于500Lx；

2.3）综合灵敏度：用胶带纸将试片紧密的贴在提升力测试块上或所需探伤的焊接缝处，在TCL-1形成的磁场下，按交叉成90°的两个方向进行磁化，检查试片磁痕显示是否清晰；

3）探伤预处理；

3.1）探伤前检查所有探伤焊接缝表面，确保其表面无氧化皮、油污、锈蚀干扰探伤操作；

        3.2）探伤前在工件表面先喷上反差增强剂，使其表面形成一层白色薄膜；

 4）探伤处理；采用湿法连续法进行探伤时，在磁化的同时喷淋磁悬液，磁痕形成后立即观察，判断磁痕真伪；

5）探伤质量验收；若判断出焊缝及热影响区出现裂痕，需重新进行焊修，然后再对其进行复探。

本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：

车钩的探伤方法能够准备的判断车钩是否存在裂痕，以便对车钩作出维修；车钩的维修方法既能保留了完好的防跳装置，又能更换新的车钩，使维修成本降低。

附图说明

图1为车钩结构示意图。

图2为本发明流程图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种机车车钩的维修方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）将防跳装置从报废的车钩1上切除，所述防跳装置包括与车钩1焊接的固定套2、插销4和与所述固定套2配合且能插入车钩孔中的防跳销3；

（2）将需要安装的车钩1放置在焊接处，取出上部封板，将车钩孔周围作清洁处理并进行打磨；

（3）将防跳销3穿入新的或修复过的固定套2内，穿上插销4，将固定套2放置在车钩孔上，防跳销3插入车钩孔中且与车钩锁铁保持5~18mm间隙；

（4）利用气体保护焊或交流焊机进行焊接，合金焊丝或焊条在固定套2与车钩1接触处施焊，焊接电流为190~230A，焊接电压为20~24V，焊脚高度不小于3mm，四周满焊，最后将连接插销4的链条5焊接在钩身上；

（5）对焊接缝及周围热影响区进行磁粉探伤；

（6）对焊接和探伤部位进行清理，去除探伤残留物，按照油漆标准对焊接部位进行喷漆处理。

上述车钩1探伤方法步骤如下：