[发明专利]中巴整车车顶蒙皮的电磁吊装设备

说明书

技术领域

本发明涉及中巴车生产和制造领域，尤其涉及中巴车生产和制造过程中吊装领域，具体是指一种中巴整车车顶蒙皮的电磁吊装设备。

背景技术

中巴车在生产装配环节中，顶蒙皮总成是由9件压制件搭接，前1、2段和最后段为整体压制件，中前段和中后段都由中间及两侧各三块压制成形件，经接触焊接而成。目前市场上的一种常见车型其顶蒙皮长6530mm、宽1735mm，车顶蒙皮总成拱高较大，高达到380mm，蒙皮材料通常采用1mm厚的钢板成形件。

通常采用的吊装方式是在车顶蒙皮总成两侧边纵向距重心前后各1.2m、距重心横向各620mm处焊4个U形圆钢件，每个U形件圆钢与车顶蒙皮总成均有两段长100mm长的全焊缝，焊固于车顶蒙皮总成上。然后在行车钩上挂上四根钢丝绳，用行吊挂钩钩住车顶蒙皮总成的U形件，行车上升即可起吊工作。当车顶蒙皮总成吊置到位后，脱开吊钩即可脱离车顶蒙皮总成。

采用此种吊装方式有如下缺点：1.四钩处受力为斜力，易变形；2.四块U形件全焊，易变形；3.四块U形件由于焊缝较长（每个U形件焊缝总长为400㎜），拆除时不易打磨；4.吊钩吊装时易脱钩，影响生产安全；5.工件叠放时四块U形件占空间。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种能够实现利用电磁铁吸附蒙皮表面的矩形钢板件来实现顶蒙皮总成吊装、使用安全、装配稳定、结构简单、具有更广泛应用范围的中巴整车车顶蒙皮的电磁吊装设备。

为了实现上述目的，本发明的中巴整车车顶蒙皮的电磁吊装设备具有如下构成：

该中巴整车车顶蒙皮的电磁吊装设备，其主要特点是，所述的设备包括吊架总成、四个电磁铁和四个设置于所述的顶蒙皮上表面的固定钢块，所述的吊架总成为矩形框架，所述的四个电磁铁与所述的吊架总成的四个角一一对应连接，所述的四个固定钢块与所述的四个电磁铁的位置一一对应设置。

较佳地，所述的吊架总成为钢管矩形框架。

较佳地，所述的设备还包括四条钢丝绳，所述的吊架总成的四个角上均设置有挂钩，所述的四条钢丝绳与所述的四个挂钩一一对应，各条所述的钢丝绳的第一端部与所对应的挂钩相连接，各条所述的钢丝绳的第二端部与所对应的电磁铁相连接。

更佳地，所述的设备还包括四个与所述的电磁铁一一对应的电磁铁安装支架，各个所述的电磁铁固定设置于所对应的电磁铁安装支架的底部，各个所述的电磁铁安装支架顶部与所对应的钢丝绳的第二端部相连接。

更进一步地，所述的设备还包括至少一个电控连接开关，所述的电控连接开关与各个所述的电磁铁相连接。

再进一步地，所述的电控连接开关为四个，所述的电控连接开关与所述的电磁铁一一对应连接，各个所述的电控连接开关设置于所对应的电磁铁安装支架上。

较佳地，所述的固定钢块为矩形钢板件，各个所述的矩形钢板件的四个角焊接于所述的车顶蒙皮的上表面。

更佳地，各个所述的矩形钢板件与所述的车顶蒙皮的上表面之间的每条焊缝长度不大于10mm，各个所述的矩形钢板件的焊缝总长不大于40㎜。

较佳地，所述的设备还包括蓄电池，所述的蓄电池设置于所述的吊架总成上，所述的蓄电池与各个所述的电磁铁相连接。

更佳地，所述的设备还包括充电器，所述的充电器设置于所述的吊架总成上，所述的充电器与所述的蓄电池相连接。

采用了该发明中的中巴整车车顶蒙皮的电磁吊装设备，具有如下有益效果：

1、本发明的吊装设备适用于顶蒙皮拱形较大的中型客车等车辆在生产制造环节的吊装装配环节，避免在装配环节中产生不易于吊装装配的情况，避免在装配中由于为了起吊，焊接U形圆钢件造成焊接使顶蒙皮变形，进而造成装配不稳定等问题，本发明利用电磁吸附原理，使用电磁铁通电后接触顶蒙皮四个固定位置焊接的四个矩形钢板件，完成起吊工作的专用设备，使顶蒙皮起吊时，不会产生较大的变形，同时不会破坏蒙皮表面光滑度，脱模及组焊装时，起吊和放置平稳方便。

2、采用电磁铁吸附方式，解决起吊无法勾挂问题，当电磁铁通电时，产生强大的吸附力完成吊装，当工件放置到位后，电磁铁断电后即可脱开吊具，吊装过程中平稳不会脱开，使此工艺环节简单方便。

3、本吊装设备由蓄电池、充电器、电磁铁、钢管等组成，制作成本低廉，具有低成本、易制作、安全可靠的特点。吊装时平稳可靠，利于装配，不影响被吊装件形体，提高装配工艺。