[发明专利]汽车喷涂工艺用遮蔽装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及汽车喷涂工艺，且特别涉及一种汽车喷涂工艺用遮蔽装置。

背景技术

在汽车车身的涂装工艺流程中通常需要进行喷涂车底涂料工序，用以防止汽车行驶过程中沙石飞溅对车身底部造成直接冲击，从而起到有效防护车身底部电泳漆膜、延长车身使用寿命的作用。根据汽车的实际行驶情况来看，受沙石冲击最为严重的部位是前后轮罩和地板下部。为了保证总装装配和保持车身清洁，通常需在进行喷涂车底涂料工序之前，对车身轮罩和地板下部的工艺孔、螺柱和螺母进行遮蔽，以免喷涂车底涂料时车底涂料通过工艺孔位进入车身内部污染车身，或附着在螺柱和螺母表面以及堵塞总装用工艺孔（例如安装孔）而影响总装装配。

传统的遮蔽用材料一般为遮蔽胶纸例如3M纸胶带或磁性阻尼片。遮蔽胶纸的原料是木材，大量使用不利于环境保护。此外，遮蔽胶纸或磁性阻尼片一般为整体状态，使用时需手工撕裂为不规则形状的片状来进行遮蔽，因此容易造成撕裂的遮蔽胶纸大小不均。如果遮蔽胶纸偏小会造成遮蔽不良，如果遮蔽胶纸偏大会造成遮蔽面积过大，不仅会导致较大面积无车底涂料，而且也会造成材料的浪费。再者，传统的遮蔽材料一般为一次性消耗品，很难重复利用。例如遮蔽胶纸或磁性阻尼片对车底涂料的粘附性较强，一旦附着车底涂料，很难清除，只能直接废弃处理，无法再利用，造成资源浪费和成本升高。此外，遮蔽胶纸在遮蔽螺柱时，容易粘贴过紧，以至于不能立即取下，在一定程度上造成工时浪费。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种汽车喷涂工艺用遮蔽装置，其具有使用方便，不粘附车底涂料，能重复多次使用的优点，从而有利于降低生产成本以及符合环保要求。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

一种汽车喷涂工艺用遮蔽装置，其包括遮蔽体，遮蔽体包括芯层以及完全包覆芯层的包覆层，芯层包括磁性金属材料，包覆层包括聚四氟乙烯材料。

一种汽车喷涂工艺用遮蔽装置，适用于遮蔽待喷涂的汽车工件的待遮蔽部，此汽车喷涂工艺用遮蔽装置包括遮蔽体，遮蔽体包括芯层以及完全包覆芯层的包覆层，芯层包括磁性金属材料，包覆层包括聚四氟乙烯材料，遮蔽体用以完全遮蔽待遮蔽部。

本发明的有益效果是，本发明的汽车喷涂工艺用遮蔽装置的遮蔽体包括磁性金属材料的芯层以及完全包覆芯层的聚四氟乙烯材料的包覆层。一方面，通过磁性金属材料的磁性实现遮蔽体与待喷涂的汽车工件的固定。另一方面，由于包覆层采用聚四氟乙烯材料，因此遮蔽体较少粘附车底涂料。此外，聚四氟乙烯材料还具有较好的耐磨性和耐腐蚀性，可以有效延长汽车喷涂工艺用遮蔽装置的使用寿命，实现重复多次使用，从而有利于降低生产成本以及符合环保要求。另外，使用汽车喷涂工艺用遮蔽装置在汽车喷涂车底涂料的工序中，可集中清除包覆层表面的少量车底涂料，对清理下来的车底涂料可进行回收利用，从而有利于减少资源浪费。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明待喷涂的汽车工件的各种待遮蔽部结构示意图。

图2是本发明第一实施例的汽车喷涂工艺用遮蔽装置的结构示意图。

图3是本发明第一实施例的汽车喷涂工艺用遮蔽装置的遮蔽体的剖视示意图。

图4是本发明第二实施例的汽车喷涂工艺用遮蔽装置的结构示意图。

图5是本发明第三实施例的汽车喷涂工艺用遮蔽装置的结构示意图。

图6是本发明第三实施例的汽车喷涂工艺用遮蔽装置的遮蔽体的剖视示意图。

图7是本发明第四实施例的汽车喷涂工艺用遮蔽装置的结构示意图。

具体实施方式

图1是本发明待喷涂的汽车工件的各种待遮蔽部结构示意图。请参阅图1，绘示了多种待遮蔽部例如圆形孔52、方形孔54、螺柱56或螺母58。也就是说，待喷涂的汽车工件的待遮蔽部例如是选自圆形孔52、方形孔54、螺柱56或螺母58中的一个或多个。以下将通过多个实施例分别说明针对圆形孔52、方形孔54、螺柱56或螺母58的汽车喷涂工艺用遮蔽装置。

图2是本发明第一实施例的汽车喷涂工艺用遮蔽装置的结构示意图。请参阅图2，汽车喷涂工艺用遮蔽装置100包括遮蔽体110以及连接于遮蔽体110的手柄120。本实施例中，遮蔽体110为方形片状，用以遮蔽如图1中所示的方形孔54。