[发明专利]面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。按照动力源的不同，主要有三种：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(EV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。按照电池种类的不同，有可以分为镍氢电池动力汽车、锂电池动力汽车和燃料电池动力汽车。目前，国内在新能源汽车的运行管理方面，并没有通用的数据采集终端以及综合运行管理平台。不同厂家生产不同的车型，于是就会有不同的数据采集终端系统，并且也只有一种与其数据采集终端系统相匹配的综合运行管理平台。这种单一化的系统，会给拥有多种车型的用户，比如说：公交车公司和出租车公司，在日常运行和维护管理上造成了诸多不便。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台。

为实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案：一种面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台，其特征在于其包括数据收集模块、数据处理模块以及数据表现模块，其中：

所述数据收集模块，接收外部系统发送的数据包，并对多种不同类型的数据包进行业务逻辑处理后，转换为所述面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台能识别的格式，并将此数据存储在数据库中；

所述数据处理模块，根据用户指令，从所述数据库中提取相应数据，并将数据转换为用户能识别的格式；

所述数据表现模块，接收所述数据模块发送的数据，并向用户呈现。

此外，本发明还提供如下附属技术方案：

所述数据收集模块通过无线网络接收外部系统发来的数据包，所述无线网络最佳为GPRS网络。

所述数据表现模块可根据用户的属性，动态生成用户所配置的菜单画面。

所述外部系统为可采集多种新能源汽车运行数据的系统。

相比于现有技术，本发明的优势在于：该面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台包含数据收集模块，该数据收集模块可无线接收车载运行数据采集系统传送的数据包，并可根据不同车型的协议将数据包解码，故而，该面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台可管理并查看多种车型的运行数据，可以达到一对多的有益效果。

附图说明

图1为与对应于本发明较佳实施例的面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台无线连接的可采集多种新能源汽车运行数据的系统的硬件模块图。

图2是图1的收集车辆运行数据的处理流程图。

图3为对应于本发明较佳实施例的面向多车型的新能源汽车综合运行管理平台的硬件模块图。

图4是图3的收集车型运行数据的处理流程图。

图5是图3的查看车型运行数据的处理流程图。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本发明技术方案作进一步非限制性的详细说明。

参照图1和图2，对应于本发明较佳实施例的一种可采集多种新能源汽车运行数据的系统。其中，新能源汽车包括CAN总线21。该可采集多种新能源汽车运行数据的系统33包括微处理器9以及与微处理器9相物理连接的车型选择开关17。

具体地，微处理器9还连接有CAN通信模块16、GPS信号接收机以及GPRS通信模块11，其连接方式均为串口连接，并且均为双向数据传输。其中的CAN通信模块16与CAN总线21相物理连接，CAN总线21负责将汽车内的各项运行数据收集并传送给CAN通信模块16，具体运行数据有水温、转速、电池等信息。CAN通信模块16接收到CAN总线21的数据并进行初步处理，再完成CAN总线21和微处理器9之间的数据转发，同时微处理器9还实时侦听CAN总线21的各项数据。GPS信号接收机7每隔1秒从GPS卫星3处接收位置信息，并将此位置信息传递给微处理器9，微处理器9将此位置信息保存在随机内存上，实时监测路况信息并跟踪汽车的运行方位，确保汽车运行安全。

不同的车型，CAN总线21收集的数据的数量、编码方式以及协议不尽相同。此时便可调节车型选择开关17，设定相应车型。在本实施例中车型选择开关17共有4个，并且每一个车型选择开关17有两个档位，于是共有16种组合，可以设定16种车型。当然，随着新能源汽车种类的增加，车型选择开关17的数量可继续增加。