[发明专利]日行灯控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车的日间行驶安全提醒装置，具体的讲是一种日行灯控制装置。

背景技术

目前，日间行车灯已经受到越来越多的车主的喜欢，但是，安装一套日行灯必须在车辆的外围额外增加一组灯条及内部控制线路。

经检索，

1. 专利号：2012206556794的日行灯控制模块电路及汽车电子控制系统，由调频单元、反向放大器、降压转化器、导通控制单元、反馈单元、放电单元所构成的控制中心，工作效果不错，但是成本高，电路复杂，不适宜推广。

 2.专利号：201310018459X的一种客车日行灯控制装置，其控制主要由光敏继电器来控制日行灯的开启与关闭，但是，以光敏为主要控制灯光的技术已经是一种常规操作。

发明内容

本发明目的在于提供一种日行灯控制装置，具有借助原车的大灯开关即可实现日行灯的照明功能。

本发明是以如下技术方案实现的：一种日行灯控制装置，由外盒、A继电器、B继电器、电源线、进线、负极线、出线组成，其特征是，外盒的里面封装两个继电器，分别为：A继电器和B继电器，B继电器的公共端引出一根电源线，A继电器的公共端、A继电器和B继电器的电磁线圈的一端三端并联并引出一根进线， A继电器和B继电器的电磁线圈的另一端连接并引出一根负极线，A继电器的常开端与B继电器的常闭端连接并引出一根出线。

所述的电源线与车辆的电源总开关的输出线连接；

所述的负极线与车辆的负极线或日行灯的负极线连接；

把所述的日行灯的正极线剪断，开关这端为一号线，日行灯那端为二号线；

所述的进线与一号线连接，所述的出线与二号线连接；

所述的日行灯可以为：位置灯、近光灯、防雾灯。

所述的电源总开关关闭时，电源线的电压为零，日行灯关闭。所述的电源总开关打开后，电能由电源线经B继电器的常闭端输送到出线，日行灯点亮。

夜间骑行时，开关开到原位置灯、近光灯、防雾灯的开启位置时，A继电器、B继电器的电磁线圈吸合，B继电器的常闭端断开，A继电器的常开端吸合，电能由开关到进线经A继电器的常开端输送到出线，日行灯恢复到原有位置灯、近光灯、防雾灯的功能。

白天当所述的开关关闭后，A继电器、B继电器的电磁线圈断开，A继电器的常开端断开，B继电器的常开端复位，电能由电源线经B继电器的常闭端输送到出线，日行灯恢复作用。

本发明的有益效果：采用上述结构，具有使原灯光一物两用，并且借助原开关便可直接控制原负载和日行灯的功能，节约资源。

附图说明

图1是本发明一种日行灯控制装置的构造图。

图中1.外盒，2.A继电器，3.B继电器，4.电源线，5.进线，6.负极线，7.出线。

具体实施方式

图1是本发明一种日行灯控制装置的构造图，由外盒1、A继电器2、B继电器3、电源线4、进线5、负极线6、出线7组成，在附图中，外盒1的里面封装两个继电器，分别为：A继电器2和B继电器3，B继电器3的公共端引出一根电源线4，A继电器2的公共端、A继电器2和B继电器3的电磁线圈的一端三端并联并引出一根进线5， A继电器2和B继电器3的电磁线圈的另一端连接并引出一根负极线6，A继电器2的常开端与B继电器3的常闭端连接并引出一根出线7。