[发明专利]汽车保险杠盖板的检测夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车保险杠盖板的检测夹具。

背景技术

当前对于汽车的前后保险杠拖钩盖板及大灯清洗盖板的油漆性能测试中，其中一项是胶带粘贴测试，其目的是测试油漆表面的附着力。具体测试步骤是先用划格刀在小盖板上划十字，然后用胶带黏贴在划格区，最后剥离胶带，看划格区域油漆是否脱落。在实际测试中是一手捏住小盖板，一手用划格刀进行划格。但是由于上述两种盖板体积较小，因此很难对小盖板水平固定，在实际测试中对实验造成了一定的困难。

现有技术中披露了一种用于保险杠小盖板的测试夹具，其包括一水平设置的底座，所述底座上具有两个竖直贯穿所述底座延伸的螺纹孔；分别旋入所述螺纹孔中的两根竖直设置的螺纹定位杆；一对横截面为U形且对置的纵向延伸的滑槽，所述滑槽由水平延伸的第一边和第二边以及竖直延伸的第三边构成，所述第三边上分别具有一纵向延伸的长形开口，所述第二边的下方具有一连接卡座；以及四根滑杆，每根滑杆的两端分别嵌入所述对置的滑槽中，沿纵向滑动；其中，所述螺纹定位杆与滑槽通过所述连接卡座固定连接，所述滑杆与滑槽通过穿过所述长形开口的锁紧螺栓固定。

上述结构的测试夹具结构复杂，并且在使用时操作也很繁杂。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种结构简单、操作简便的汽车保险杠盖板的检测夹具。

汽车保险杠盖板的检测夹具，包括一底座，底座上表面设有一个支柱，支柱的自由端设有一个平行于底座的支撑杆，支撑杆的下部设有一个气缸，该气缸的活塞杆向底座上表面延伸，在底座上表面还连接一个轴，该轴的自由端连接一个夹持装置，该夹持装置包括第一夹臂、第一夹块、第二夹臂、第二夹块以及弹簧，第一夹臂和第二夹臂铰接在轴上后呈叉形状，第一夹块连接于第一夹臂的一端，第二夹块连接于第二夹臂的一端后与第一夹块相向，所述气缸的活塞杆的端部呈锥形，活塞杆伸入到第一夹臂的另一端和第二夹臂的另一端之间，并与第一夹臂和第二夹臂紧贴，所述弹簧的两端分别与第一夹臂和第二夹臂连接。

采用了上述方案，第一夹臂和第二夹臂铰接在轴上后呈叉形状，第一夹块连接于第一夹臂的一端，第二夹块连接于第二夹臂的一端后与第一夹块相向，所述气缸的活塞杆的端部呈锥形，活塞杆伸入到第一夹臂的另一端和第二夹臂的另一端之间，并与第一夹臂和第二夹臂紧贴，所述弹簧的两端分别与第一夹臂和第二夹臂连接。当需要对汽车保险杠盖板进行检测时，将盖板的卡脚朝下，启动气缸，气缸的活塞杆推动第一夹臂和第二夹臂张开，将盖板的卡脚置于第一夹块和第二夹块之间，使气缸的活塞杆回缩，第一夹臂和第二夹臂在弹簧的回复作用力下将盖板的夹脚夹紧。本发明只能几个简单的零件组成，因此具有结构简单的特点，由于使用时只需对气缸进行控制即可，因此具有操作简便的特点。

所述第一夹臂和第二夹臂与活塞杆紧贴的端部均连接一个轴承，第一夹臂和第二夹臂均通过轴承与活塞杆紧贴。通过轴承与活塞杆接触，由于轴承可以转动，因此，活塞杆在向下运动的过程中，可以减小摩擦力，顺利地推动第一夹臂和第二夹臂张开。

附图说明

图1为本发明的汽车保险杠盖板的检测夹具结构示意图；

图2为夹持装置的结构示意图；

1为底座，2为支柱，3为支撑杆，4为气缸，5为轴，6为第一夹臂，7为第一夹块，8为第二夹臂，9为第二夹块，10为弹簧，11为轴承，12为盖板，13为卡脚。

具体实施方式

参照图1，本发明的汽车保险杠盖板的检测夹具，汽车保险杠盖板的检测夹具，包括一底座1，底座1上表面设有一个支柱2，支柱2的自由端设有一个平行于底座的支撑杆，支撑杆3的下部设有一个气缸4，该气缸4的活塞杆向底座上表面延伸。在底座1上表面还连接一个轴5，该轴5的自由端连接一个夹持装置。该夹持装置包括第一夹臂6、第一夹块7、第二夹臂8、第二夹块9以及弹簧10，第一夹臂6和第二夹臂8铰接在轴上后呈叉形状，第一夹块7连接于第一夹臂6的一端，第二夹块7连接于第二夹臂8的一端后与第一夹块7相向。所述气缸4的活塞杆的端部呈锥形，活塞杆伸入到第一夹臂6的另一端和第二夹臂8的另一端之间，并与第一夹臂和第二夹臂紧贴，所述弹簧10的两端分别与第一夹臂和第二夹臂连接。所述第一夹臂6和第二夹臂8与活塞杆紧贴的端部均连接一个轴承11，第一夹臂6和第二夹臂8均通过轴承11与活塞杆紧贴。

当需要对汽车保险杠盖板进行检测时，将盖板12的卡脚13朝下，启动气缸，气缸的活塞杆推动第一夹臂和第二夹臂张开，将盖板的卡脚置于第一夹块和第二夹块之间，使气缸4的活塞杆回缩，第一夹臂6和第二夹臂8在弹簧10的回复作用力下将盖板的夹脚夹紧。