[发明专利]一种组合式卡车车架及制造组合式卡车车架的方法在审
| 申请号: | 201310316957.2 | 申请日: | 2013-07-25 |
| 公开(公告)号: | CN104340269A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
| 发明(设计)人: | 刘立萍;何镠;刘璋;李明山;陆子平;田孟义;林梅友;张丽君 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
| 代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组合式 卡车 车架 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别是涉及一种组合式卡车车架及制造组合式卡车车架的方法。
背景技术
目前卡车车架均使用整体车架,每个车架包括两根纵向延伸的纵梁以及焊接至所述纵梁的多根横梁。对于不同的车型需设计不同的车架。从而车架规格众多,设计和开发的成本较高。
因此希望有一种卡车车架来克服或至少减轻现有技术的上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种组合式卡车车架及制造组合式卡车车架的方法来克服或至少减轻现有技术的上述问题。
为实现上述目的,本发明提供一种组合式卡车车架,所述组合式卡车车架,包括车架前端组件和车架后端组件,其中所述车架前端组件和所述车架后端组件相互连接成一个整体。
对于上述的组合式卡车车架,可应用零件尺寸较小且规格化的车架组件组合出多种车架,车架组件结构较为简单,降低车架制造工艺难度。有效提高卡车产品研发效率与开发成本。
优选地,所述车架前端组件和所述车架后端组件通过组件连接件相互连接成一个整体。
优选地,所述组合式卡车车架进一步包括车架中段组件和至少两个组件连接件,其中,所述车架前端组件通过至少一个所述组件连接件连接至所述车架中段组件;所述车架中段组件通过至少一个所述组件连接件连接至所述车架后端组件。
优选地,所述中段组件的数量为两个,且两个所述车架中段组件通过所述组件连接件相互连接。
优选地,所述车架前端组件和车架后端组件是相同的组件。
优选地,所述车架前端组件、车架后端组件和车架中段组件是相同的组件。
本发明还提供一种制造组合式卡车车架的方法,所述方法包括下述步骤:
步骤一)提供车架前端组件、车架中段组件和车架后端组件,其中所述车架前端组件和车架后端组件的数量为一个,所述车架中段组件的数量为大于等于零的整数;以及
步骤二)将所述车架前端组件、车架中段组件和车架后端组件顺次连接成一个整体。
优选地,所述制造组合式卡车车架的方法采用组件连接件来连接所述车架前端组件、车架中段组件和车架后端组件。
优选地,所述制造组合式卡车车架的方法中所述车架前端组件和车架后端组件是相同的组件。
优选地,所述制造组合式卡车车架的方法中所述车架前端组件、车架后端组件和车架中段组件是相同的组件。
附图说明
图1是根据本发明一实施例的组合式卡车车架的安装状态示意图。
图2是沿图1中A向观察的示意图。
附图标记:
具体实施方式
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