[发明专利]一种叉车链轮导气装置无效
申请号: | 201310316506.9 | 申请日: | 2013-07-25 |
公开(公告)号: | CN103363069A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 归多妹 | 申请(专利权)人: | 归多妹 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027;F16H57/035 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215127 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 链轮 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种导气装置,尤其涉及一种用于叉车链轮箱内的导气装置。
背景技术
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆,被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门,是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。现有的叉车链轮导气装置如附图1所示,包括连接座1和笔直的导气管2,连接座1与导气管2的一端相连。叉车在运行时,齿轮高速旋转溅出的油液很容易通过笔直的导气管飞溅出来,且由于导气管上没有任何阻隔装置,使飞溅出的油液大量堆积并流到链轮箱上,链轮箱上的油液会滴落在地上,造成油液浪费的同时也造成了环境的污染。
发明内容
针对上述存在的技术问题,本发明的目的是:提出了一种避免油液飞溅并滴落在地上的叉车链轮导气装置。
本发明的技术解决方案是这样实现的:一种叉车链轮导气装置,包括连接座和导气管,所述连接座与导气管的一端相连,所述导气管为至少有两个弯折的弯管;所述导气管的另一端设有通气塞。
优选的,所述导气管的内径为2mm。
优选的,所述导气管的外径为4mm。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明的叉车链轮导气装置,由于导气管为至少有两个弯折的弯管,大大降低了油液飞溅的可能性;又由于导气管上还设有通气塞,阻挡了油液的飞溅;且导气管的内径为2mm,增加了油液冒出的阻力。本发明的叉车链轮导气装置,避免了油液飞溅,防止油液流到链轮箱上并滴落在地上,节约了油液且保护了环境。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
附图1为现有技术的叉车链轮导气装置的结构示意图;
附图2为本发明的叉车链轮导气装置的结构示意图;
其中:1、连接座;2、导气管;3、通气塞。
具体实施方式
下面结合附图来说明本发明。
如附图2所示的本发明所述的一种叉车链轮导气装置,包括连接座1和导气管2,所述连接座1与导气管2的一端相连,所述导气管2为至少有两个弯折的弯管;所述导气管2的另一端设有通气塞3;所述导气管2的内径为2mm;所述导气管2的外径为4mm。
本发明的叉车链轮导气装置,由于导气管为至少有两个弯折的弯管,大大降低了油液飞溅的可能性;又由于导气管上还设有通气塞,阻挡了油液的飞溅;且导气管的内径为2mm,增加了油液冒出的阻力。本发明的叉车链轮导气装置,避免了油液飞溅,防止油液流到链轮箱上并滴落在地上,节约了油液且保护了环境。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围,凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。
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