[发明专利]一种新型的ABS电磁阀响应时间的检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及电磁阀的测试技术领域，具体地说，是一种新型的ABS电磁阀响应时间的检测装置。

背景技术

ABS EHCU是ABS零部件供应商提供给整车厂的交付成品。ABS（Antilock brake system）称为防抱死刹车系统，EHCU（Electric Hydraulic Control Unit）称为电子液压控制单元，该产品包括电子控制单元和液压控制单元，其中液压控制单元由电磁阀和电机组成。通常，液压控制单元在组装过程中极易损坏到电磁阀零件，而电磁阀的轻微损坏，都会严重影响电磁阀的工作性能，但人的肉眼却无法轻易识别到阀体的轻微损坏，况且如果仅依靠人眼的主观判断来检测是否出次品，其风险可控性很差，根本无法达到100%的检测要求，不利于在工业上规模应用。因此，目前产业上普遍要求是机器检测，比如专利号200410051363.4的中国发明专利就公开过一种“电磁阀响应时间和漏泄程度自动化测试方法及装置”，该发明主要是通过测试阀管路的气体压力变化的时间来判断阀的开通能力及泄露情况，但是采用这种方法作检测还存有以下的不足：

1、该测试方法只能针对的是气压阀，不能针对液压阀的产品。

2、该测试是通过阀开启或关闭时流体压力的变化来检测阀响应时间及泄露，没有通过检测阀开启或关闭时的电流值来判断响应时间，因此在精准度上还存有不足。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种新型的ABS电磁阀响应时间的检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了下述技术方案：

一种新型的ABS电磁阀响应时间的检测装置，包括设在汽车轮缸上的电磁阀，具体为：

左前轮常开电磁阀和左前轮常闭电磁阀并联接入左前轮轮缸；

左后轮常开电磁阀和左后轮常闭电磁阀并联接入左后轮轮缸；

右前轮常开电磁阀和右前轮常闭电磁阀并联接入右前轮轮缸；

右后轮常开电磁阀和右后轮常闭电磁阀并联接入右后轮轮缸；

将左后轮常闭电磁阀电流传感器并联接入所述左后轮常闭电磁阀；

将右前轮常开电磁阀电流传感器并联接入所述右前轮常开电磁阀；

将右前轮常闭电磁阀电流传感器并联接入所述右前轮常闭电磁阀；

将右后轮常开电磁阀电流传感器并联接入所述右后轮常开电磁阀；

将右后轮常闭电磁阀电流传感器并联接入所述右后轮常闭电磁阀；

上述8个电流传感器与电流采集卡相连，将获得的电流信号分别通过电流采集卡输入到后台的电脑系统中分析。

作为本发明的进一步改进，所述装置上还设有光栅保护装置。

现有技术主要通过阀测试管路气压变化的时间来判断阀的好坏；而本发明根据待测产品的电流特性专门研发，针对的产品是液压电磁阀，通过采集电磁阀的开启或关闭时电流变化的时间来判断阀的好坏。本发明装置的电流采集时间可达5微秒（us），通过实验数据分析，该装置次品检测率达100%。

本发明装置上还可加有光栅保护装置，防止人手伸进零件装配室内更换零件时，误触动开始测试按钮，即：当人手在装配室内时，即使按下开始测试按钮，系统也不做任何动作，保护人的安全。光栅保护功能主要用于大型冲压设备的人身安全保护，本装置将此保护方案引入小电流测试设备，既可以保护操作人员的安全操作，又可保证所测试电磁阀产品在测试过程中的测试环境无人员手动修正，保证测试产品批次的一致性。

附图说明

图1是本发明ABS电磁阀响应时间的检测装置的电气原理图。

图中：1左油泵，2右油泵，3左蓄能器，4右蓄能器，5左前轮常开电磁阀，6左前轮常闭电磁阀，7左后轮常开电磁阀，8左后轮常闭电磁阀，9右前轮常开电磁阀，10右前轮常闭电磁阀，11右后轮常开电磁阀，12右后轮常闭电磁阀，13左前轮缸，14左后轮缸，15右前轮缸，16右后轮缸，17左前轮常开电磁阀电流传感器，18左前轮常闭电磁阀电流传感器，19左后轮常开电磁阀电流传感器，20左后轮常闭电磁阀电流传感器，21右前轮常开电磁阀电流传感器，22右前轮常闭电磁阀电流传感器，23右后轮常开电磁阀电流传感器，24右后轮常闭电磁阀电流传感器，25电流采集板卡。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

参见图1，本发明的ABS电磁阀响应时间的检测装置，包括设在汽车轮缸上的电磁阀，外围还可加设有光栅保护装置；其电气连接方法描述如下：

图1中的5-12零件为电磁阀，此8个电磁阀相互独立互不影响；其中：