[发明专利]一种拖曳机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种拖曳机构，更准确地说，涉及一种用于连接转运车和工位器具的拖曳机构。

背景技术

汽车车身覆盖件的质量对于汽车制造来讲尤为关键，由于其尺寸较大、形状较复杂，故需用专用的器具存放，在生产的流转过程中需用叉车或转运小车进行转运。

由于转运小车的连接点相对地面的位置较低，故器具上的连接点，一般不能设置过高，否则无法与小车连接点匹配连接。

现有技术中的拖曳机构，通过圆管形旋转轴套与短连接臂焊接为一体，通过连接轴及固定轴套固定在器具上起到连接小车与器具的作用；这种结构的连接臂较短，小车与器具连接过程易产生碰撞，进而影响到器具中冲压件的产品质量。

另外一种结构是通过圆管形旋转轴套与长连接臂焊接为一体，通过连接轴及固定轴套固定在器具上起到连接小车与器具的作用；这种结构的连接臂较长，虽保证了器具连接的安全性，但在存放状态时，连接臂由于重力作用自由下垂，占用较多的空间，影响器具的多层叠放及叉车的叉运。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种拖曳机构，可有效解决长连接臂存放时占用空间的问题。

为了实现上述的目的，本发明的技术方案是：一种拖曳机构，包括止转阻挡部，所述止转阻挡部的端面上设有连接轴，还包括一呈U形结构的旋转轴套，所述旋转轴套的开口端固定有连接臂，所述连接轴穿过旋转轴套的U形槽；当旋转轴套绕连接轴旋转至其侧壁和止转阻挡部端面近似平行时，所述旋转轴套的U形槽在其槽底至开口端的方向上具有一段可供旋转轴套沿连接轴下滑的路径。

优选的是，所述呈U形结构的旋转轴套包括近似平行设置的第一平板和第二平板，以及连接第一平板、第二平板相应一侧且截面呈弧形的连接板。

优选的是，所述第一平板、第二平板、连接板由板件弯折而成。

优选的是，所述旋转轴套的U形槽开口端还具有防止其从连接轴上脱落的限位结构。

优选的是，所述限位结构是穿过第一平板、第二平板的螺栓。

优选的是，所述连接臂固定在第一平板和第二平板之间，所述限位机构为连接臂伸入到第一平板和第二平板之间的端部。

优选的是，所述连接轴通过其两端设置的固定轴套固定在止转阻挡部的端面上。

优选的是，所述止转阻挡部为工位器具的侧壁。

在非工作状态时，可将旋转轴套绕连接轴旋转，直到使旋转轴套的侧壁和止转阻挡部端面近似平行，此时，在旋转轴套和连接臂自身的重力作用下，或是人工施加一定的力，可使得旋转轴套的U形槽沿着连接轴下滑。下滑至合适位置后，旋转轴套上位于连接轴下端的部分以及位于连接轴上端的部分均会和止转阻挡部的端面配合，以防止旋转轴套沿着连接轴5转动。从而避免了长连接臂对空间的占用。

附图说明

图1示出了本发明的拖曳机构在工作时的结构示意图。

图2示出了本发明拖曳机构折叠后的示意图。

具体实施方式

为了使本发明解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本发明的具体实施方式做进一步说明。

参考图1、图2，本发明提供的一种拖曳机构，包括止转阻挡部3，该止阻挡部3可以是一块固定在工位器具上的平板，也可以是工位器具的侧壁。在该止转阻挡部3的端面上设有连接轴5，该连接轴5可以是固定、也可以是转动连接在止转阻挡部3的端面上，连接轴5和止转阻挡部3之间留有供安装旋转轴套2的间隙。

连接轴5需要穿过旋转轴套2，使得旋转轴套2可以沿轴转动。旋转轴套2包括近似平行设置的第一平板21和第二平板22，以及连接第一平板21、第二平板22相应一侧且截面呈弧形的连接板20，使得该旋转轴套2截面呈U形结构。

所述旋转轴套2的开口端固定有连接臂1，连接轴5穿过旋转轴套的U形槽，并可通过两个固定轴套4固定在止转阻挡部3的端面上；在需要拖曳的时候，旋转轴套2的连接板20和连接轴5配合在一起，从而实现该拖曳机构的转运功能。