[发明专利]飞机辅助动力单元涡轮效率监控方法和装置有效
申请号: | 201310313879.0 | 申请日: | 2013-07-24 |
公开(公告)号: | CN104343476A | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
发明(设计)人: | 顾祝平;张弛;黄磊;丁慧锋;吴家驹;张雁丰;马洪涛;陈磊 | 申请(专利权)人: | 中国国际航空股份有限公司 |
主分类号: | F01D21/00 | 分类号: | F01D21/00 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 孟锐 |
地址: | 101300 北京市顺义区天*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 辅助 动力 单元 涡轮 效率 监控 方法 装置 | ||
1.一种飞机辅助动力单元APU涡轮效率的性能检测方法,包括:
获取一时间段内多个时间点上APU报文;
根据所述APU报文获取所述APU的启动参数,所述启动参数至少包括峰值EGT转速;
计算APU启动时排气温度峰值时的转速相对于APU正常运转时转速的占比NPA;
计算所述时间段内的NPA的平均值;以及
根据所述NPA的平均值确定所述APU涡轮效率处于稳定期、衰退期或故障期。
2.根据权利要求1所述的方法,其中确定所述APU涡轮效率处于稳定期、衰退期或故障期的步骤包括:
响应于所述时间段内的NPA的平均值接近第一门限值,确定所述APU涡轮效率处于衰退期;以及
响应于所述时间段内的NPA的平均值接近第二门限值,确定所述APU涡轮效率处于故障期。
3.根据权利要求2所述的方法,其中对于APS3200型APU,第一门限值为大约35%;第二门限值大约为32%,而接近为差距大约为1.5%之内。
4.根据权利要求2所述的方法,其中对于GTCP131-9A型APU,第一门限值为大约45%;第二门限值大约为40%,而接近为差距大约为2.5%之内。
5.根据权利要求1所述的方法,其中在所述时间段内获取大约10-20个APU报文。
6.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
对该段时间内全部NPA进行线性或非线性拟合,并线性外推拟合后的结果;
如果线性外推的结果与第一门限值的相交点在大约1个月内,则确定APU的涡轮效率进入了衰退期;以及
如果线性外推的结果与第二门限值的相交点在大约1个月内,则确定APU的涡轮效率进入了故障期。
7.根据权利要求6所述的方法,进一步包括:在线性或非线性拟合后,计算NPA的置信区间。
8.根据权利要求7所述的方法,进一步包括:根据置信区间的外推结果与所述第一门限值和所述第二门限值的交点。
9.根据权利要求6所述的方法,进一步包括:估计APU的效率进入衰退期或故障期的时间范围。
10.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:确定APU启动时排气温度的峰值EGTP是否接近红线值。
11.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:确定修正后的APU启动时排气温度的峰值EGTP是否接近红线值,修正公式如下:
EGTP_COR=((EGTP+273.5)/THITA)-273.5;
其中,EGTP_COR为修正后的EGTP,而EGTP为修正前的EGTP,THITA=e^(-((AltValue*CoverFt)/1000)/((8.51*(273.15+TATValue))/(9.8*29)))。
12.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:确定启动时间STA在正常的范围内。
13.一种飞机辅助动力单元APU涡轮效率的性能检测装置,包括:
报文获取单元,其获取一时间段内APU报文;
报文解析单元,其解析出所需要的APU启动参数,所述启动参数至少包括峰值EGT转速;以及
性能检测单元,其根据NPA确定所述APU涡轮效率的性能处于稳定期,衰退期或故障期。
14.一种飞机辅助动力单元APU涡轮效率的性能检测装置,包括:
处理器;以及
与处理器相连的存储器,其存储计算机可读代码;
所述计算机可读代码在所述处理器上运行以执行以下步骤:
获取一时间段内APU报文;
根据所述报文解析出所述APU启动参数,所述启动参数至少包括峰值EGT转速;以及
确定所述APU涡轮效率的性能处于稳定期,衰退期或故障期。
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