[发明专利]一种重载轮毂圆锥过盈联结结构及其装拆方法

权利要求书

1.一种重载轮毂圆锥过盈联结结构，包括轮毂(1)和紧定套(2)，所述的轮毂中间孔内圆锥面与紧定套外圆锥面配合且通过内六角圆柱头螺钉(3)连接，使两者的结合面压紧形成过盈联结，其特征在于，所述紧定套的圆锥部的一侧有2-5mm宽的开口(21)，开口的长度与紧定套的长度一致，圆锥部的另一侧的内壁上设置键槽(22)，紧定套的圆锥部的大径端形成法兰部(23)，该法兰部(23)的端面上开有2-8个供连接轮毂用的第一螺纹孔(4)，第一螺纹孔(4)的个数与内六角圆柱头螺钉(3)的个数一致；

所述轮毂圆锥部的小径端面设有2-8个用于安装内六角圆柱头螺钉的沉孔(5)，沉孔的个数与第一螺纹孔的个数一致，纵向贯穿轮毂圆锥部的内六角圆柱头螺钉的头部与法兰部端面上的第一螺纹孔(4)连接，内六角圆柱头螺钉的尾部置于沉孔(5)中，轮毂圆锥部的大径端设有2-4个供拆卸紧定套用的第二螺纹孔(6)，拆卸时，第二螺纹孔与内六角圆柱头螺钉配合使用，将紧定套逐步从轮毂中间孔内顶出，轮毂圆锥部的大径端设有一圈用于安装紧定套法兰部的台阶(7)。

2.根据权利要求1所述的重载轮毂圆锥过盈联结结构，其特征在于，所述紧定套的圆锥部与法兰部之间设置一圈砂轮越程槽(24)。

3.根据权利要求1所述的重载轮毂圆锥过盈联结结构，其特征在于，所述的2-8个沉孔(5)和2-8个第一螺纹孔(4)均呈周向均布。

4.根据权利要求1所述的重载轮毂圆锥过盈联结结构，其特征在于，

所述的2-4个第二螺纹孔(6)呈周向均布。

5.根据权利要求1所述的重载轮毂圆锥过盈联结结构，其特征在于，所述紧定套的内孔呈圆柱形，轮毂和紧定套的锥度均为1：7，两者圆锥面的接触率≥80%。

6.权利要求1-5任一项所述重载轮毂圆锥过盈联结结构的拆装方法，其步骤如下：

1)圆柱形轴伸上装上平键，利用紧定套上的键槽将紧定套用手推移到圆柱形轴上，达到规定的位置；

2)将轮毂装在紧定套上，拧上内六角圆柱头螺钉，采用力矩扳手按对角、交叉的程序均衡地拧紧，从而完成圆锥过盈联结的安装；

3)圆锥过盈联结拆卸时，拆卸所有内六角圆柱头螺钉，将其中的2-4颗内六角圆柱头螺钉拧在轮毂上的2-4个第二螺纹孔上，交叉、均衡地拧入，将紧定套逐步从轮毂中间孔内顶出。