[发明专利]一种车辆原地转向车轮阻力的解决方法

说明书

  

技术领域

本发明涉及一种实车驾驶操作模拟器，特别是一种实车驾驶模拟器的原地转向装置。 

背景技术

车辆原地转向时由于摩擦力较大而费力。使用真实车辆作驾驶模拟时通常使用支撑转向轮轴的方法减轻转向力，这种办法的效果不太好。转向力太轻，支撑稳定性和操作方便性也不理想。 

 

发明内容

本发明使用这种车辆原地转向车轮阻力的解决方法：用板材垫在车轮与地面之间，这种方法操作方便：车辆可直接开到上面。稳定性好是显而易见的。转向力大小也比较容易调整，垫板选取不同材料和润滑剂可以调节车辆转向摩擦力大小。 

必要时，车后轮也可以加垫板。 

附图说明

图1  是一种双层垫板结构图。 

图2  是单层垫板结构图。 

具体实施方式

实施例1 

用2层垫板，下层垫板1与地面接触，是大摩擦系数无相对运动。上层垫板2上面固定有挡块3，上层垫板2与车轮4接触，采用增大摩擦力的涂层材料，与车轮之间很少相对运动，不磨损车轮。垫板1与垫板2之间转向时滑动摩擦，可以不同材料和润滑剂调节转向力大小。如图1所示

实施例2

简单的用法，仅用一层板材1和2垫在车轮与地面之间，垫板与地面滑动，还可以涂抹润滑剂，摩擦系数小，因此比直接在地面原地转向省力。图2所示。