[发明专利]一种汽车车灯球头螺母二次顶出机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车车灯球头螺母制造领域，具体涉及一种汽车车灯球头螺母二次顶出机构。

背景技术

随着我国汽车工业的不断发展，对汽车质量、功能的要求也越来越高。越来越多的车灯都具有自动调光功能，从而给夜间行车、以及改变行车的方向带来极大的方便。而汽车车灯实现自动调光离不开与之相关的核心配件：球头螺母。

球头螺母15的结构如图1和图2所示，其主要由球头部和底座部构成，其中，底座上设有6个中空部151（如图2所示），并且从底座到头部分为两个部分，只有头部相连；其在注塑时，需模具动模上的6个动模镶件分别置入6个中空部，球头镶针的圆形头部置入球头螺母15的内壁，根据球头螺母15的结构，需要球头镶针的颈部直径小于头部直径。注塑完毕后，注塑机驱动动模板和定模板分离，球头螺母15需要被顶出后才能取出。由于球头螺母15结构的特殊性，模具结构需要两次顶出。

现有技术通常采用两套顶针板，并在两套顶针板边上安装机械式开闭器的方法来实现二次顶出。但是此种方法使模具的成本较高、顶出时间较长、故障率高、并影响生产效率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种汽车车灯球头螺母二次顶出机构，本发明仅需要一套顶针板完成二次顶出，并且生产效率提高，模具成本低。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车车灯球头螺母二次顶出机构，包括设置在动模固定板上的第一顶针板、固定在第一顶针板上的第二顶针板、球头镶针和圆顶针，其中，

所述球头镶针的尾部连接有弹簧，所述弹簧的下端通过弹簧固定销钉固定在动模固定板上，所述球头镶针的球形头部置入球形螺母的内壁；所述球头镶针通过限位机构与动模板连接；

所述圆顶针为多个，且环绕所述球头镶针均匀安置；所述圆顶针的尾部固定在所述第一顶针板上，并与所述第二顶针板固接，所述圆顶针的头部顶在球头螺母顶部的内侧。

进一步地，所述限位结构包括限位销钉和限位槽；所述限位销钉的一端与所述球头镶针连接，另一端安置在所述限位槽内；所述限位槽设置在动模板上。

进一步地，所述弹簧的上端安置在所述第一顶针板的底部。

进一步地，所述圆顶针的个数为4个。

进一步地，所述第一顶针板和第二顶针板上设有相通的内孔，所述内孔内设有顶针板导套。

进一步地，还包括顶针板导柱，所述顶针板导柱固定在动模固定板上，并穿过所述第一顶针板和第二顶针板上的内孔。

进一步地，还包括顶辊孔，所述顶辊孔设置在所述动模固定板上。

进一步地，所述第一顶针板和第二顶针板连接有复位杆，所述复位杆上安装有复位弹簧。

本发明的有益效果是：

本发明提供的汽车车灯球头螺母二次顶出机构仅需一套顶针板（第一顶针板和第二顶针板）、球头镶针和固定在顶针板上的圆顶针，便可完成球头螺母的两次顶出；并且，本发明的模具成本低、顶出动作可靠、生产效率高。

附图说明

图1为汽车车灯球头螺母的结构示意图；

图2为汽车车灯球头螺母的仰视图；

图3为本发明提供的汽车车灯球头螺母二次顶出机构处于未顶出时的状态示意图；

图4为本发明提供的汽车车灯球头螺母二次顶出机构第一次顶出时的状态示意图；

图5为本发明提供的汽车车灯球头螺母二次顶出机构第二次顶出时的示意图；

图6为本发明一实施例示意图；

图7为本发明另一实施例示意图。

其中，1定模固定板、2定模板、3定模镶块、4动模镶块、5动模板、6复位弹簧、7复位杆、8第二顶针板、9第一顶针板、10动模固定板、11顶针板导套、12顶针板导柱、13弹簧、14弹簧固定销钉、15球头螺母、16动模镶件、17球头镶件、18限位销钉、19圆顶针、25顶棍孔、151中空部。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。