[发明专利]一种适应高海清环境下的艇用水密监测装置无效

专利信息
申请号: 201310305450.7 申请日: 2013-07-19
公开(公告)号: CN103389131A 公开(公告)日: 2013-11-13
发明(设计)人: 祁恩荣;徐春;李立业;胡嘉骏;汪雪良;虞昊 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七○二研究所
主分类号: G01D21/02 分类号: G01D21/02
代理公司: 无锡华源专利事务所(普通合伙) 32228 代理人: 孙力坚
地址: 214082 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 适应 高海清 环境 水密 监测 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及监测设备应用技术,尤其涉及一种适应高海清环境下的艇用水密监测装置。

背景技术

目前,对于水面舰船上配备的保障救生艇提出了适应高海清能力的考核需求,要求该保障救生艇能在五级海况下完成指定的任务。由于试验海况恶劣,保障救生艇在风浪中高速航行时,会造成大幅度船体运动,砰击频繁且砰击加速度较大,甲板频繁上浪。另外,受救生艇的内部空间有限以及不适合安排测试人员上艇操作等因素限制,客观需要监测装置具备体积小、独立供电、防水密封性及高续航能力,才能完成持续时间较长的高海清试验,有效地监测和记录救生艇的结构动态应变和运动信息(该运动信息例如加速度)。传统的监测方案无法满足这种环境下的测试需求,所以迫切需要涉及一种既具备防水密封性能,又可在无人操作的情况下独立监测救生艇结构动态应变及运动信息的监测装置。

发明内容

本申请人针对上述现有问题,进行了研究改进,提供一种适应高海清环境下的艇用水密监测装置,有效地实现在高海清的复杂海况下,无人值守并进行独立、连续监测救生艇结构动态应变及运动信息。

本发明所采用的技术方案如下:

1、 一种适应高海清环境下的艇用水密监测装置,包括互为固接的箱盖与主箱体,在所述主箱体内部间隔布置由IMC主机、模块组及电池组成的测试系统。

2、 其进一步技术方案在于:

3、 在所述箱盖的盖体内两侧向下延伸形成第一隔板,于所述第一隔板与盖体的内侧壁之间装置顶部密封垫片,所述顶部密封垫片与主箱体向上延伸形成的第二隔板连接,所述第二隔板与盖体内侧壁之间装置底部密封垫片;

4、 于所述主箱体的前壁装置观察窗,在主箱体的后壁设置导线密封圆管,位于主箱体的两侧壁设置扶手,在主箱体的角部还设置固定用圆环;

5、 位于所述主箱体内的底面对称装置底板基座,所述底板基座与底板(8)固接,所述主机、模块组及电池装置于所述底板上,所述主机、模块组及电池的两端均装置限位板;

6、 在所述主机的表面对称嵌接第一卡条,在所述模块组的表面对称嵌接第二卡条,在所述电池的表面对称嵌接第三卡条,所述第一卡条、第二卡条及第三卡条的两端均通过紧固件与底板固接,所述第一卡条、第二卡条及第三卡条均为“几”字形弯折窄薄板;

7、 所述观察窗为矩形,采用有机玻璃板材料制成;

8、 所述模块组包括姿态传感器,所述姿态传感器顺序连接转接件及总线协议转换器,并通过can总线与所述IMC主机连接;

9、 所述限位板为“L”形弯折窄薄板;

10、 所述电池为充电锂电池。

本发明的有益效果如下:

本发明结构简单,通过在主箱体与箱盖的连接处设置顶部密封片及底部密封片,实现了主箱体与箱盖的双重密封性能,大大提高了防水性能,保证了监测系统的安全性,同时在主箱体内通过布置可充电电源以及运动模块来实现对救生船结构的动态应变、加速度及运动信息的采集及信号转变,以及在救生艇淹水、倾覆的意外情况下,能可靠实现24个通道连续4小时以500Hz进行采样的功能。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为图1的俯视结构示意图。

图3为图1的侧视图。

图4为图1在A处的放大结构示意图。

图5为本发明中第一卡条的结构示意图。

图6为本发明中第二卡条的结构示意图。

图7为本发明中第三卡条的结构示意图。

图8为本发明中测试系统的集成方案示意图。

具体实施方式

下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。

如图1、图2及图3所示,本发明包括通过螺栓(附图中未示出)互为固接的箱盖1与主箱体2,在主箱体2内部间隔布置由IMC主机3、模块组5及电池6组成的测试系统,电池6为充电锂电池。位于主箱体2内的底面对称装置底板基座7,底板基座7底板8固接,主机3、模块组5及电池6装置于底板8上,主机3、模块组5及电池6的两端均装置限位板4,限位板4为“L”形弯折窄薄板。如图5、图6及图7所示,在主机3的表面对称嵌接第一卡条11,在模块组5的表面对称嵌接第二卡条12,在电池6的表面对称嵌接第三卡条10,第一卡条11、第二卡条12及第三卡条10的两端均通过紧固件与底板8固接,第一卡条11、第二卡条12及第三卡条10均为“几”字形弯折窄薄板。

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