[发明专利]基于场景应用的交通信号控制系统及方法有效

专利信息
申请号: 201310305442.2 申请日: 2013-07-19
公开(公告)号: CN103400502A 公开(公告)日: 2013-11-20
发明(设计)人: 吕显刚;韩晶 申请(专利权)人: 江苏大为科技股份有限公司
主分类号: G08G1/07 分类号: G08G1/07
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 殷红梅
地址: 214101 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 基于 场景 应用 交通信号 控制系统 方法
【权利要求书】:

1.一种基于场景应用的交通信号控制系统,其特征是:包括若干位于路口进行道路交通信号控制的信号机,所述信号机包括信号机控制模块、第二场景参数存储模块、通用参数存储模块、时钟模块以及信号灯驱动模块;所述信号机控制模块与第二场景参数存储模块、通用参数存储模块、时钟模块以及信号灯驱动模块连接;

第二场景参数存储模块内存储有若干场景工作参数,通用参数存储模块内存储有若干信号机工作通用参数;信号机控制模块根据时钟模块提供的日期及时间查询得到第二场景参数存储模块内与所述日期及时间对应的场景工作参数,信号机控制模块根据查询得到的场景工作参数及信号机工作通用参数通过信号灯驱动模块驱动控制交通信号灯的工作状态,以进行所需的交通信号控制。

2.根据权利要求1所述的基于场景应用的交通信号控制系统,其特征是:所述信号机还包括路口通信模块,所述路口通信模块与信号机控制模块连接,信号机控制模块通过路口通信模块与中心平台连接。

3.根据权利要求2所述的基于场景应用的交通信号控制系统,其特征是:所述信号机控制模块通过路口通信模块与路口通信设备连接,并通过相应的路口通信设备及中心通信设备与中心平台连接。

4.根据权利要求1所述的基于场景应用的交通信号控制系统,其特征是:所述场景工作参数包括场景名称、时间范围、相对多时段的时间系数、平均车头时距系数及最大车头时距系数。

5.根据权利要求1所述的基于场景应用的交通信号控制系统,其特征是:所述通用参数存储模块存储的信号机工作通用参数包括信号灯组配置信息、相位配置信息、控制方案配置信息、多时段定时控制配置信息和车辆检测器配置。

6.根据权利要求2所述的基于场景应用的交通信号控制系统,其特征是:所述中心平台编辑场景工作参数,并将所述场景工作参数传输至信号机控制模块,信号机控制模块将接收的场景工作参数存储在第二场景参数存储模块内。

7.根据权利要求2所述的基于场景应用的交通信号控制系统,其特征是:所述中心平台包括场景参数编辑模块、第一场景参数存储模块、路网配置模块及中心通信模块;

场景参数编辑模块,与第一场景参数存储模块、路网配置模块及中心模块连接,并能对若干场景参数进行编辑,所述能编辑的场景参数包括场景名称、时间范围、多时段的时间系数、平均车头时距系数及最大车头时距系数;

第一场景参数存储模块,与场景参数编辑模块连接,用于将场景参数编辑模块编辑后的场景参数进行存储;

路网配置模块,与场景参数编辑模块连接,用于配置对应连接的信号机参数,所述配置参数包括区域号、路口号、路口名、路口的串口号或IP地址;

中心通信模块,与场景参数编辑模块连接,用于与信号机间的通信。

8.根据权利要求2所述的基于场景应用的交通信号控制系统,其特征是:所述控制模块读取第二场景参数存储模块存储的场景工作参数,并通过路口通信模块将场景工作参数传输至中心平台。

9.一种基于场景应用的交通信号控制方法,其特征是,所述交通信号控制方法包括如下步骤:

(a)、提供若干位于路口进行道路交通信号控制的信号机,所述信号机包括信号机控制模块、第二场景参数存储模块、通用参数存储模块、时钟模块以及信号灯驱动模块;所述信号机控制模块与第二场景参数存储模块、通用参数存储模块、时钟模块以及信号灯驱动模块连接;第二场景参数存储模块内存储有若干场景工作参数,通用参数存储模块内存储有若干信号机工作通用参数;

(b)、信号机控制模块根据时钟模块提供的日期及时间查询得到第二场景参数存储模块内与所述日期及时间对应的场景工作参数,信号机控制模块根据查询得到的场景工作参数及信号机工作通用参数通过信号灯驱动模块驱动控制交通信号灯的工作状态,以进行所需的交通信号控制。

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