[发明专利]一种铁路货车制动缸

权利要求书

1.一种铁路货车制动缸，包括缸体（1）以及设置在缸体（1）内的活塞组成（2）和活塞杆（3），其特征在于：在所述缸体（1）内设置有用于活塞组件在制动缓解时旋转的主动润滑机构，所述主动润滑机构包括若干设置在活塞组成（2）底部的弹簧片（4）、设置在缸体（1）内底部的齿圈座（5）、设置在缸体（1）内前端的弹簧座（6）以及套在活塞杆（3）上的缓解弹簧（7），所述弹簧片（4）与齿圈座（5）配合构成棘轮结构，所述缓解弹簧（7）一端抵靠在活塞组成（2）内侧端面，其另一端抵靠在弹簧座（6）端面，所述缓解弹簧（7）始终处于压缩状态。

2.根据权利要求1所述的铁路货车制动缸，其特征在于：所述弹簧片（4）一端与活塞组成（2）底部连接，其另一端沿活塞杆（3）轴向方向伸出，在制动缸缓解时，所述弹簧片（4）的伸出端置于齿圈座（5）的齿槽内。

3.根据权利要求2所述的铁路货车制动缸，其特征在于：所述弹簧片（4）伸出的高度H为20mm～90mm，折弯半径R为80mm～200mm，展开角度为α+β小于150°，所述齿圈座（5）的齿数B为90～136齿，齿深C为2mm～3mm，齿宽E为3mm～7mm，其旋向一侧的压力角度δ为70°～100°，另一侧的压力角度γ为-20°～10°。

4.根据权利要求2所述的铁路货车制动缸，其特征在于：所述弹簧片（4）均匀分布在活塞组成（2）底部。

5.根据权利要求1所述的铁路货车制动缸，其特征在于：在所述缓解弹簧（7）与弹簧座（6）之间或缓解弹簧（7）与活塞组成（2）之间设置有推力轴承（8）。

6.根据权利要求5所述的铁路货车制动缸，其特征在于：所述推力轴承（8）的动圈和静圈为一体结构。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的铁路货车制动缸，其特征在于：在活塞组成（2）上、活塞组成（2）与缸体（1）内壁之间设置有带储油功能的密封圈（9），所述带储油功能的密封圈（9）上设置有环形储油槽的端面与缸体（1）内壁紧密接触。

8.根据权利要求7所述的铁路货车制动缸，其特征在于：所述带储油功能的密封圈（9）通过锁圈（10）固定在活塞组成（2）上。

9.根据权利要求7所述的铁路货车制动缸，其特征在于：在所述活塞杆（3）与弹簧座（6）之间设置有防尘圈（11），所述防尘圈（11）置于弹簧座（6）的切槽内，所述防尘圈（11）的内径略小于活塞杆（3）的直径，在所述防尘圈（11）上沿其一个端面设置有开口。

10.根据权利要求7所述的铁路货车制动缸，其特征在于：在所述活塞组成（2）上、活塞组成（2）与缸体（1）内壁之间设置有导向带（12）。