[发明专利]环氧树脂合成的类SMC材料

说明书

技术领域

本发明涉及片状模塑料材料领域，具体涉及一种由环氧树脂合成的类似SMC的材料及其制备方法。

背景技术

我国的模塑料工业起始于60年代初，当时，为适应我国国防工业发展的需要，重点发展了酚醛类为主、环氧/酚醛、环氧型模塑料为辅的具有特种功能的模塑料，像耐烧蚀材料，耐热、高强、高介电和耐超低温材料。所用的增强材料有高硅氧纤维、玻璃纤维、高强纤维及部分特殊纤维。

在1975年我国完全靠自己的力量开发出了自己的SMC材料、生产设备和工艺技术。随后在1976、1978和1986年用国产的SMC开发成功客车火车窗框、座椅和组合式水箱。我国铁路客车自1986年起所有22型车全部采用SMC窗框。它的使用不仅崛起了几个专门为铁路生产玻璃钢产品的工厂，而且对玻璃钢在铁路系统的应用起到了促进作用。SMC座椅自1978年我国首次成功应用以来，经过近20年的使用仍然还表现出它顽强的生命力。在整个2000年以后SMC座椅市场在我国得到了蓬勃发展，每年都有近百万把投人使用。

自1985年起到80年代末，随着SMC的成功应用，其先进性逐渐为人们所认识，又正逢改革开放各企业既有出国考察的机会，又比较容易获得外汇。因此，在此阶段出现了一个大规模从国外引进SMC生产设备的热潮。目前，在汽车零件的生产方面也得到了广泛的应用。与钢汽车零件相比，模压成型SMC汽车零件具有许多优点，如：生产周期短，便于汽车改型，投资效益较好；重量较轻，节约燃油，排污较少；设计自由；件的整体性好，零件的数量很少；耐用性和隔热性好等。然而它也存在一些缺点：不可回收，污染环境；虽然性能价格比较好，但一次性投资（如SMC机组、压机和模具）往往高于对应的钢件。

为了解决SMC材料存在的不足，本发明提供的环氧树脂合成的类SMC材料，不会挥发有机物、不污染环境、力学性能好、防尘、防水、表面耐磨损、耐重压、抗冲击、其中加入了紫外线吸收剂，改善了环氧树脂怕紫外线照射的缺点，同时使用一些废旧材料，大大降低了生产成本。

发明内容

针对上述现有技术不足，本发明的目的是提供一种用环氧树脂合成的类似于SMC材料，原料中使用废旧聚氯乙烯材料做低收缩剂、废旧玻璃钢粉做填料，大大降低了生产成本；且此类材料不会发有机物，不污染环境，力学性能优良。

本发明为实现上述目的，所采用的技术方案是：

一种环氧树脂合成的类SMC材料，其由如下重量份的原料制成：

环氧树脂          100-120份；

玻璃纤维          100-140份；

废旧聚氯乙烯材料  35-45份；

废旧的玻璃钢粉末  150-200份；

硅烷偶联剂        30-40份；

乙醇              30-40份；

空心玻璃微珠      30-50份；

硬脂酸钙粉末      5-10份；

固化剂            3-5份；

氧化镁            3-5份；

紫外线吸收剂      2-4份。

所述的一种环氧树脂合成的类SMC材料，原料中空心玻璃微珠的平均粒径为50微米；硬脂酸钙粉末的粒径在100-300目。

所述的一种环氧树脂合成的类SMC材料，原料中固化剂为胺类和酸酐类固化剂之一；紫外线吸收剂为水杨酸酯类、苯酮类、三嗪类和受阻胺类之一。

所述环氧树脂合成的类SMC材料的制备方法，其包括以下步骤：

（1）预备原料：原料及其各组分的重量份如下：

环氧树脂          100-120份；

玻璃纤维          100-140份；

废旧聚氯乙烯材料  35-45份；

废旧的玻璃钢粉末  150-200份；

硅烷偶联剂        30-40份；

乙醇              30-40份；

空心玻璃微珠      30-50份；

硬脂酸钙粉末      5-10份；

固化剂            3-5份；

氧化镁            3-5份；

紫外线吸收剂      2-4份；

（2）废旧聚氯乙烯材料的处理：将对应量的废旧聚氯乙烯材料清洗干净，在100℃下烘干，然后在粉碎机中粉碎为粒径小于30微米的粉末；