[发明专利]用于电动车辆充电的自动回收、自动弹出机构有效
| 申请号: | 201310303144.X | 申请日: | 2013-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN103579851B | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 斯科特·M·斯特离;米洛斯·米拉奇科 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | H01R13/631 | 分类号: | H01R13/631;H01R13/635 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 李钦鹏 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接器 电动车辆充电 自动弹出机构 充电插头 弹出机构 电动车辆 自动回收 插头 弹出 配置 | ||
1.电动车辆,其特征在于,包含:
配置为接受充电插头的连接器;
相对于连接器设置的弹出机构,其配置为在预定的条件下弹出插头;以及
容纳在连接器的凹槽内、配置为弹出机构被驱动时将负载施加至插头的表面,所述表面为环形的垫圈或环,
其中,所述弹出机构包括:
配置为当插头被插入连接器时向插头施加力的弹簧;
配置为选择性地将弹簧保持在压缩位置的释放杆,所述释放杆包括释放臂,所述释放臂在一端具有挂钩,以抑制或限制所述表面的移动。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述弹出机构包括:
配置为控制释放杆的驱动器。
3.根据权利要求1所述车辆,其特征在于,释放杆连接至螺线管。
4.根据权利要求1所述车辆,其特征在于,释放杆连接至手动释放杆。
5.根据权利要求1所述车辆,其特征在于,预定的条件是车辆启动。
6.根据权利要求1所述车辆,其特征在于,进一步包含:
配置为检测车辆何时启动的车辆控制模块;
其中,车辆控制模块连接至弹出机构;以及
其中,预定的条件是车辆启动的开始。
7.根据权利要求1所述车辆,其特征在于,进一步包含:
用户界面;以及
连接至用户界面的车辆控制模块;
其中,车辆控制模块连接至弹出机构。
8.根据权利要求7所述车辆,其特征在于,预定的条件是操作者发出的弹出命令信号。
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