[发明专利]公路护脚墙及其施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及土木工程公路技术领域，特别涉及一种公路护脚墙及其施工方法。

背景技术

护脚墙是目前公路的上方边坡广泛采用的支挡结构，采用浆砌块石或混凝土材料制作，常采用现场砌筑或现场浇筑法施工。

请参考图1、图2和图3，图1为现有技术中的一种公路护脚墙的剖切主视图；图2为现有技术中的一种公路护脚墙的俯视图；图3为现有技术中的一种公路护脚墙的右视图。

图1至图3所示公路护脚墙设置在公路两侧的边坡03与公路行车道外侧的边沟盖板之间，公路护脚墙沿公路延伸方向布置，设置在公路上边坡03的坡脚处，护脚墙为浆砌块石材料的公路护脚墙，包括护脚墙墙身01和填埋于公路水平线以下的混凝土基础02。护脚墙墙身01设置在混凝土基础02的顶部，形成整体结构。护脚墙墙身01顶部宽一般采用60厘米至80厘米左右，高度一般采用60厘米至200厘米左右，基础02厚一般采用30厘米至60厘米左右。

目前，公路护脚墙整体采用浆砌块石或混凝土材料制作，护脚墙墙身01的刚度较大，在发生交通事故汽车撞击到护脚墙墙身01上时无法对汽车进行消能作业，消能效果差，对车辆及驾乘人员的损伤较大。

因此，如何提高公路护脚墙的消能效果，降低对车辆及驾乘人员的损伤，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种公路护脚墙，以提高公路护脚墙的消能效果，降低对车辆及驾乘人员的损伤。本发明还提供了一种公路护脚墙的施工方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路护脚墙，用于设置在公路的边沟与边坡之间，包括用于与地基相连并设置在所述边沟与所述边坡之间的混凝土基础和用于固定设置在所述混凝土基础上方的护脚墙FRP整体结构；

所述护脚墙FRP整体结构包括：用于设置在所述混凝土基础的上方并靠近所述公路的一侧，与所述混凝土基础及所述边坡形成用于填充墙身填料的填料槽的FRP墙身前面板。

优选地，所述护脚墙FRP整体结构还包括用于设置在所述FRP墙身前面板与所述边坡之间的FRP绿化蓄水箱体；

所述FRP绿化蓄水箱体设置于所述混凝土基础上表面用于紧邻所述边坡的一侧；

所述FRP绿化蓄水箱体的顶端设置有多个向所述墙身填料供水的开口；所述FRP绿化蓄水箱体具有进水口。

优选地，所述FRP绿化蓄水箱体与所述FRP墙身前面板之间设置有FRP开口箱体；所述FRP开口箱体固定设置于所述混凝土基础的上表面；

所述FRP开口箱体的开口朝上。

优选地，所述FRP开口箱体内设置构造钢筋，所述FRP开口箱体内填充混凝土。

优选地，所述FRP开口箱体靠近所述FRP绿化蓄水箱体的第一侧面与所述FRP绿化蓄水箱体的侧面贴合，所述FRP开口箱体与所述第一侧面相对的第二侧面与所述FRP墙身前面板贴合。

优选地，所述护脚墙FRP整体结构还包括垂直于所述FRP墙身前面板且用于沿公路延伸方向排布的FRP横隔板，所述FRP横隔板的底边与所述FRP绿化蓄水箱体的顶面连接，所述FRP横隔板的侧边与所述FRP墙身前面板连接。

优选地，所述护脚墙FRP整体结构的数量为多段，相邻两段所述护脚墙FRP整体结构之间设置连接接缝；

相邻两段所述护脚墙FRP整体结构的箱体组成板块之间设置连接两者的FRP板，所述箱体组成板块包括所述FRP开口箱体的底板、所述FRP绿化蓄水箱体的腹板、顶板、底板、以及所述FRP墙身前面板；

相邻两个所述护脚墙FRP整体结构的临近的所述FRP横隔板之间设置接头处现浇混凝土。

优选地，还包括用于设置在所述墙身填料顶部的FRP格栅网；

所述FRP格栅网具有用于与所述FRP横隔板连接的第一侧边和用于与所述FRP墙身前面板连接的第二侧边。

优选地，还包括碎石盲沟，所述碎石盲沟包括用于设置在所述墙身填料下方的第一碎石盲沟部和用于设置在所述边坡与所述墙身填料之间的第二碎石盲沟部；

所述碎石盲沟外表面包裹有土工布。

优选地，所述FRP绿化蓄水箱体的侧壁顶部设置有向下倾斜布置的泄水管，所述泄水管远离所述FRP绿化蓄水箱体的一端穿过所述FRP墙身前面板；

所述FRP绿化蓄水箱体的顶部向所述墙身填料供水的开口内设置有FRP筋；