[发明专利]一种冲压模具的压料装置

说明书

技术领域

本发明涉及冲压模具领域，更准确地说，涉及一种冲压模具中的压料装置。

背景技术

级进模是冲压领域的先进生产技术,汽车内板中拉伸量较小的零部件都可以采用级进模进行生产，它具有生产效率高，成本低，质量稳定等优点，是汽车冲压生产的发展趋势。

针对零件的成形、翻边、冲孔，冲压模通常会在其工作前给予板料一定的预压力，以防止成形过程中板料移动，影响成形产品的出件。该压料力的大小与产品的形状、板料厚度有关。目前，冲压模具多采用螺旋弹簧和氮气弹簧来提供压力，螺旋弹簧价格较便宜，但压料力大时需要使用的弹簧数量较多，模具本身则需要足够的空间来放置弹簧；氮气弹簧压力较稳定、力量大，但价格较贵。

对于零件产品尺寸较大的冲压件模具，其压料芯也会相应较大，根据翻边、成形或冲孔的形状计算出所需要的压料力后，根据弹簧行程、弹力等具体参数计算出所需的螺旋弹簧或氮气弹簧个数。弹簧的安装基本上沿修边（冲孔）线、翻边线、整形线均匀布置，并且尽量接近修边（冲孔）线、翻边线、整形线和符形区。需要强压的部位（如顶盖天窗处翻边）要集中布置，布置时还要考虑整个压料芯的平衡。

当压料芯较大时，将会有足够的空间来安装放置弹簧来满足产品成形所需的压料力；但当模具压料芯较小、所需的压料力又较大，且受到模具工作机构限制时，在有限的空间内将无法安装足够数量的弹性元件来提供成形所需的压料力，板料存在移动可能，进而影响产品质量。

图1为某轿车左右前地板修冲模，工作时所需的压料力不是很大，为防止成形时板料移动，其压料芯100采用螺旋弹簧101压料。由于产品件本身较大，其模具压料芯也很大，有足够的空间来安装放置螺旋弹簧。

图2为某轿车后地板后部下加强板周圈修边模，为防止周圈修边时板料移动，其压料芯200采用螺旋弹簧201压料。产品尺寸相对较小，但其压料芯有相应的空间来安装弹簧，满足修边所需的压料力。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种冲压模具的压料装置，可为压料芯较小的零件的成形、翻边、冲孔提供足够的压料力。

为了实现上述的目的，本发明的技术方案是：一种冲压模具的压料装置，包括固定在基座上的模座，还包括压料芯，所述基座上还设有弹簧装置，还包括和弹簧装置配合的多根顶杆，多根顶杆穿过模座上开设的导向孔并将弹簧装置的弹力传递给压料芯。

优选的是，所述弹簧装置为固定在基座上的弹簧箱，所述弹簧箱中设有多个弹簧孔，位于弹簧孔中的弹簧露出弹簧箱的端面；所述顶杆的端头固定有和露出弹簧箱端面的弹簧配合的弹簧盖板。

优选的是，所述多个弹簧孔在弹簧箱中呈矩阵式分布。

优选的是，所述基座的两端分别设有模脚，模座固定在该模脚上，所述弹簧箱固定在基座上位于两个模脚之间的位置。

优选的是，顶杆的端头设有螺纹孔，通过螺钉固定在弹簧盖板上。

优选的是，所述弹簧箱的端面设有尺寸、形状和弹簧盖板相配的凹槽，所述多个弹簧孔设在该凹槽的槽底。

优选的是，所述模座上还固定有固定板，所述固定板上固定有成形凸模，所述顶杆端头固定的压料芯从成形凸模上设置的通孔部分穿出，产品成形前，受弹簧弹力，压料芯的端面高于成形凸模的端面。

优选的是，所述固定板上设有贯通孔，所述成形凸模过盈配合在该贯通孔中。

优选的是，所述固定板和模座之间还设有垫板，所述垫板上开设有供顶杆穿过的导向孔。

优选的是，所述顶杆通过其端头设置的外螺纹与压料芯固定。

本发明的压料装置的安装结构，可应用在尺寸较小的产品模具中，充分利用了模具的非工作空间，使得压料芯可以通过顶杆获得安装在模座外围的动力源，为产品成形提供充足的压料力，以达到压料效果，防止成形过程中板料的移动。同时，还可以避免使用氮气弹簧，有效地降低了模具的成本。

附图说明

图1示出了某轿车左右前地板修冲模的示意图。

图2示出了某轿车后地板后部下加强板周圈修边模的示意图。

图3示出了模具闭合状态时本发明压料装置的结构示意图。

图4示出了图3的爆炸图。

图5示出了本发明压料装置中动力传递的连接示意图。

图6示出了图5的爆炸图。

具体实施方式

为了使本发明解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本发明的具体实施方式做进一步说明。