[发明专利]一种多驱动系统的电动车

权利要求书

1.一种多驱动系统的电动车驱动电动车行驶的方法，其特征在于以电动机为主要驱动单元、以液压系统为辅助驱动单元，以液压系统辅助驱动单元驱动电动车起步及低速行驶，以电动机主要驱动单元驱动电动车中速及高速行驶，该电动车的起步、低速行驶、驱动单元的切换、中速及高速行驶等一系列动作由电子控制器、传感器及执行元件来完成。

2.如权利要求1所述的一种多驱动系统的电动车，其特征在于系统包括主要驱动单元、辅助驱动单元、挡位控制单元和电子控制单元，所述的主要驱动单元由电动机、电控离合器、传动轴、主要驱动桥、主要驱动轮、电池组组成，所述的辅助驱动单元由电动液压泵、液压马达、液压阀、电控离合器、传动轴、辅助驱动桥、辅助驱动轮组成，所述的挡位控制单元由挡位控制器、停车挡、倒车挡、空挡、行驶挡、高速挡、脚踏电流踏板组成，所述的电子控制单元包括电子控制器、传感器和执行元件。

3.如权利要求2所述的一种多驱动系统的电动车，其特征在于辅助驱动单元的电动液压泵、液压马达、液压阀、电控离合器、传动轴、辅助驱动轮安装在辅助驱动桥上，所述的液压阀集成在电动液压泵上，所述的电控离合器集成在液压马达上，传动轴的一端与电控离合器连接，另一端与辅助驱动轮连接。

4.如权利要求2或3所述的一种多驱动系统的电动车，其特征在于辅助驱动单元的液压马达分为轴转液压马达和壳转液压马达，所述的轴转液压马达与电控离合器集成在一起安装在辅助驱动桥上，通过传动轴与辅助驱动轮连接，所述的壳转液压马达的缸体固定在辅助驱动桥上，壳体安装在辅助驱动轮上。

5.如权利要求2所述的一种多驱动系统的电动车，其特征在于挡位控制单元的停车挡、倒车挡、空挡、行驶挡、高速挡安装在挡位控制器上，所述挡位控制单元的挡位排列分别是停车挡、倒车挡、空挡、行驶档、高速档，所述的脚踏电流踏板安装在脚踏刹车踏板旁。

6.如权利要求2所述的一种多驱动系统的电动车，其特征在于电子控制单元的电子控制器对接收到的传感器信号进行分析并发出指令，通过执行元件对主要驱动单元、辅助驱动单元进行控制。