[发明专利]用于内燃机的火花塞

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆等的内燃机的火花塞。

背景技术

传统上，已知火花塞作为点燃引入车辆的内燃机的燃烧室中的空气燃料混合物的点火装置。例如，这样的火花塞具有中心电极和接地电极，火花放电间隙介于二者之间。

火花塞的寿命取决于由于火花放电间隙的扩大而引起的所需电压的增大。即，反复的火花放电磨损中心电极和接地电极，从而使二者之间的火花放电间隙逐渐扩大。因此，施加在中心电极与接地电极之间以用于产生火花放电所需的电压增大。然后，所需电压超过一定范围内的预定值，在该范围内不会看到某种现象，例如由（例如）阴燃引起的绝缘体表面上的介质电阻的减小。因此，火花塞达到其寿命。

为了解决这一问题，考虑各种办法通过设计形成火花放电间隙的中心电极和接地电极的结构来延长火花塞的寿命。

例如，JP-A-2007-250257公开了一种火花塞，其中多个接地电极与中心电极相对，以增大接地电极与中心电极之间的相对面积（相对区域，放电区域），从而抑制火花放电间隙的扩大。

然而，根据JP-A-2007-250257中所公开的增加与中心电极相对的接地电极的数量并增大中心电极与接地电极之间的相对面积的火花塞的办法，由于（例如）容纳中心电极的壳体或中心电极的尺寸的约束，可能难以容易地增大相对面积。因此，期望有能够通过简单的结构增大中心电极与接地电极之间的相对面积而不受尺寸等约束的影响的办法。

发明内容

一个实施例提供一种用于内燃机的火花塞，其可通过简单的结构增大中心电极与接地电极之间的相对面积（相对区域），从而延长火花塞的寿命。

作为该实施例的一个方面，提供一种用于内燃机的火花塞。所述火花塞包括：管状壳体；管状绝缘体，其被保持在所述壳体内；中心电极，其被保持在所述绝缘体内，使得其末端部分伸出；接地电极，其具有与中心电极的末端部分相对的相对部分，火花放电间隙形成在相对部分与末端部分之间。末端部分设置有朝着相对部分突出的末端突出部分。相对部分设置有朝着末端部分突出并与末端突出部分相对的相对突出部分。末端突出部分和相对突出部分设置有非突起方向相对表面，所述非突起方向相对表面彼此平行，并彼此相对以间隔开最小距离并且不在其突起方向的方向上。当将包括非突起方向相对表面并且在该处末端突出部分和相对突出部分彼此相对以间隔开最小距离的部分的相对面积定义为第一相对面积，并且将在与突起方向正交的末端突出部分的平面和相对突出部分的平面在突起方向上彼此相对时获得的相对面积定义为第二相对面积时，所述第一相对面积大于所述第二相对面积。

附图说明

在附图中：

图1是示出根据第一实施例的火花塞的结构的局部剖视图；

图2是沿图1的箭头II的方向截取的剖视图；

图3A是沿图2的箭头III的方向截取的剖视图，示出中心电极的末端突出部分和接地电极的相对突出部分的形状；

图3B是沿图2的箭头III的方向截取的剖视图，示出相对表面；

图4A是示出根据第二实施例的中心电极的末端突出部分和接地电极的相对突出部分的形状的剖视图；

图4B是示出根据第二实施例的相对表面的剖视图；

图5A是示出根据第二实施例的中心电极的末端突出部分和接地电极的相对突出部分的形状的剖视图；

图5B是示出根据第二实施例的相对表面的剖视图；

图6A是示出根据第二实施例的中心电极的末端突出部分和接地电极的相对突出部分的形状的剖视图；

图6B是示出根据第二实施例的相对表面的剖视图；

图7A是示出根据第二实施例的中心电极的末端突出部分和接地电极的相对突出部分的形状的剖视图；

图7B是示出根据第二实施例的相对表面的剖视图；

图8A是示出根据第二实施例的中心电极的末端突出部分和接地电极的相对突出部分的形状的剖视图；

图8B是示出根据第二实施例的相对表面的剖视图；

图9A是示出根据第二实施例的中心电极的末端突出部分和接地电极的相对突出部分的形状的剖视图；

图9B是示出根据第二实施例的相对表面的剖视图；

图10是示出根据第三实施例的火花塞的结构的正视图；

图11是沿图10的箭头XI的方向截取的剖视图；

图12是示出根据第三实施例的中心电极和接地电极的结构的剖视图；

图13是示出根据第三实施例的中心电极和接地电极的结构的剖视图；