[发明专利]一种停车设备升降导轨定位系统无效
申请号: | 201310299427.1 | 申请日: | 2013-07-13 |
公开(公告)号: | CN103334619A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 梁崇彦 | 申请(专利权)人: | 梁崇彦 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528200 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车 设备 升降 导轨 定位 系统 | ||
1.一种停车设备升降导轨定位系统,其特征在于:所述系统包括导轨装置,夹持机构,操纵装置。
2.根据权利要求1所述的一种停车设备升降导轨定位系统,其特征在于:所述导轨装置在设备的每个载车板升降通道安装一套或两套,由导轨和安装底板组成;导轨通过安装底板垂直安装在设备后方;导轨的横截面为圆形或矩形等形状。
3.根据权利要求1所述的一种停车设备升降导轨定位系统,其特征在于:所述夹持机构由夹持部件和夹持机构主体组成,安装在载车板后方、与载车板随动;夹持部件的工作面与导轨装置的导轨横截面配合,在载车板上升和下降时夹持导轨;载车板在上层正常停放及横向移动时,夹持部件须脱离导轨并与导轨离开适当距离,不能妨碍包括横移框架在内的载车板横移;夹持部件须采取合理夹持方式并采取进/退、开/合或进/退+开/合等措施来实现对导轨的夹持和脱离。
4.根据权利要求1所述的一种停车设备升降导轨定位系统,其特征在于:所述操纵装置由操纵部件和操纵装置主体组成,安装在设备后横梁位置;或者,安装在横移框架后方位置;操纵部件的构成及动作须配合夹持部件的需要进行设计。
5.根据权利要求1、权利要求2、权利要求3及权利要求4所述的一种停车设备升降导轨定位系统,其特征在于:该系统优选为以下方式:导轨(1)的横截面为圆形;夹持部件(2)为两半对开铰链开合方式,工作面形状配合导轨横截面为圆柱形,包合角度略大于半圆(比如240°),使用弹簧适当拉紧该两半对开铰链以维持一定的夹持力;夹持部件(2)采用前/后移动的方式和实现与导轨(1)的夹持或脱离;操纵装置安装在设备后横梁(7),操纵部件为电磁部件(6)+拨叉(5),与之配合的夹持部件(2)安装有拨杆(4);电磁部件(6)的两端分别通电,推动拨叉(5)、带动拨杆(4)、驱使夹持部件(2)前进夹持导轨(1),或后退脱离导轨(1);上述操纵装置可用具备类似功能的机械装置(如电机+凸轮/摆杆一类)或液压装置代替。
6.根据权利要求1、权利要求2、权利要求3及权利要求4所述的一种停车设备升降导轨定位系统,其特征在于:该系统优选为以下方式:导轨装置安装两套,导轨(1)的横截面为圆形;夹持部件(2)为分开安装的两个铰链开合装置,使用弹簧(21)拉紧以维持其夹持工作状态;夹持部件(2)与导轨(1)的夹持/脱离方式为旋转摆动方式;操纵装置安装在横移框架(10)后下方,操纵部件(6)具有与夹持部件(2)的摆臂斜面(20)相匹配的楔形面(22);当载车板(14)上升至末段,操纵部件(6)的楔形面(22)开始接触夹持部件(2)的摆臂斜面(20),载车板(14)继续上升,楔形面(22)压迫摆臂斜面(20),使得夹持部件(2)的工作面逐渐脱离对导轨(1)的夹持、并最终离开;载车板(14)在上层静止或作横向移动时,该状态继续保持;当载车板(14)下降,随着载车板(14)与横移框架(10)的距离逐渐增加,操纵部件(6)逐渐离开夹持部件(2);由于摆臂斜面(20)紧贴楔形面(22),故夹持部件(2)在弹簧(21)的作用下旋转摆动,使得夹持部件(2)的工面作逐渐靠近并夹持导轨(1)。
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