[发明专利]一种铁道车辆用单元制动缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁道车辆用单元制动缸。

背景技术

铁道车辆中，单元制动缸安装在车辆底部，负责将分配阀传来的制动信号传递给转向架基础制动装置，最终带动闸瓦压住车轮，使车辆实现制动作用。当车辆制动时，来自分配阀的压缩空气进入单元制动缸缸体，在橡胶皮碗的密封作用下，推动活塞组成压缩缓解弹簧，直至闸瓦与车轮相接触，并对车轮施加制动力，实现制动作用；当车辆缓解时，在缓解弹簧作用下，推动活塞组成向右移动，缸体内的压缩空气由单元制动缸右侧排气口排出，使车辆实现缓解作用。

然而，在实际使用中，由于安装精度或闸瓦在使用过程中被磨损的问题，使闸瓦与车轮间的间隙会出现偏大或偏小的情况，从而影响单元制动缸的制动力。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能根据设定的正常间隙自动调整单元缸活塞行程，使闸瓦与车轮的间隙保持正常，从而保证车辆制动力的铁道车辆用单元制动缸。

本发明的技术方案是这样实现的：一种铁道车辆用单元制动缸，其特征在于：包括缸体以及设置在缸体内的调整螺母以及活塞组件，所述活塞组件将缸体内分隔为相对隔绝的前后两部分，在所述缸体上设置有与缸体内后部分连通的管座，所述调整螺母一端置于缸体内且通过闸瓦间隙调整器与活塞组件连接，其另一端置于缸体外，在所述缸体内、调整螺母上套有缓解弹簧，所述缓解弹簧一端抵靠在活塞组件端面，其另一端抵靠在缸体内限位台阶端面。

本发明所述的铁道车辆用单元制动缸，其所述活塞组件包括活塞以及设置在活塞后端面的皮碗，所述活塞通过活塞支架与缸体内壁连接，所述皮碗周边与缸体内壁紧密贴合。

本发明所述的铁道车辆用单元制动缸，其所述闸瓦间隙调整器包括套接在调整螺母内且与调整螺母螺纹连接的调整螺杆，所述调整螺杆一端的调整螺杆头与固定在活塞上的离合器总成连接，所述调整螺杆通过滚动轴承与轴承杯连接，所述轴承杯与固定在活塞上的离合器总成之间留有调整间隙，在所述调整螺母外周套有护管，所述护管一端置于缸体内，其另一端置于缸体外，所述护管与缸体压紧为一体，在所述护管置于缸体内的端部设置有与轴承杯对应的限位环，所述轴承杯与限位环之间的距离为闸瓦间隙正常制动时的行程长度，在所述调整螺母上套有调整弹簧且调整弹簧始终处于压缩状态，所述调整弹簧一端抵靠在调整螺母的限位台阶上，其另一端抵靠在设置在调整螺杆上的调整弹簧座的台阶端面，所述调整弹簧座穿过轴承杯抵靠在离合器总成端面，在所述轴承杯与活塞之间设置有压紧弹簧。

本发明所述的铁道车辆用单元制动缸，其所述离合器总成由分别固定在活塞上的前离合器和后离合器组成，所述调整螺杆的调整螺杆头置于前离合器和后离合器之间，在所述调整螺杆头两端面分别设置有能够与前离合器和后离合器端面上的齿相啮合的齿，在制动缸缓解状态时，所述调整螺杆头与前离合器啮合且与后离合器分离；而在制动缸制动状态时，所述调整螺杆头与前离合器分离且与后离合器啮合。

本发明所述的铁道车辆用单元制动缸，其在所述调整螺母外周套有调整弹簧衬套，所述调整螺母能够相对于调整弹簧衬套在轴向上移动，所述调整弹簧衬套与调整弹簧座连接为一体，所述调整弹簧套在调整弹簧衬套上。

本发明所述的铁道车辆用单元制动缸，其在所述护管上套有限位弹簧，所述限位弹簧一端抵靠在缸体内的限位台阶端面，其另一端抵靠在限位环端面。

本发明所述的铁道车辆用单元制动缸，其在所述调整弹簧外周、调整弹簧与护管之间套有调整套筒，所述调整套筒前部与调整螺母前部螺纹连接，所述调整套筒能够相对于护管在轴向上移动。

本发明所述的铁道车辆用单元制动缸，其所述护管置于缸体外的端部设置有护管头，所述护管头套在调整套筒外周，在所述护管头与调整套筒之间设置有刮垢环。

本发明所述的铁道车辆用单元制动缸，其在所述活塞上沿轴向设置有指示标杆，所述指示标杆依次穿过缸体以及设置在缸体上的指示杆套，在所述指示标杆上套有行程指示弹簧，所述行程指示弹簧一端抵靠在指示杆套端面，另一端抵靠在指示标杆上的限位圈端面。

本发明所述的铁道车辆用单元制动缸，其在所述活塞上沿轴向设置有与手制动装置连接的手制动拉杆套，在所述缸体上设置有与手制动拉杆套对应的开口，在所述开口处设置有防尘罩。

本发明在制动缸内设置闸瓦间隙调整器，省去了现有安装在车底的中间传动杆系，提高了传动效率，减轻了基础制动装置的质量，而且通过闸瓦间隙调整器的调整功能，无论闸瓦与车轮的间隙偏大或偏小，都能根据设定的正常间隙自动调整单元缸活塞行程，使闸瓦与车轮的间隙保持正常，从而保证车辆的制动力。