[发明专利]自行车停车系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种停车锁放系统，尤其涉及一种自行车停车系统。 

背景技术

随着人们生活水平和思想意识的的不断提高，对绿色环保理念也越来越重视。在现在家用汽车普及的同时，对于自行车的使用也越来越具有个性化。对很多有车家庭来说，保有一辆自行车也成为生活品质提高的象征，而且自行车的档次和价位也越来越高。自行车不仅仅是作为一种交通代步工具，而且也赋予了运动，休闲，绿色环保的更多意义。在使用自行车的时候，面临一个很重要的问题就是自行车的停放和防盗。 

目前有很多自行车停放形式：一是免费停车，防盗是一个比较突出的问题，防盗主要形式采用自行车锁，但一般效果不好。二是收费停放，有人看管，但有时间规定，在看管人员下班后，还是会面临防盗的问题。为解决上述问题，很多地方设置了自行车停放架，可以用自己的车锁把自行车锁在停放架上。可以防止窃贼把自行车偷走后，再撬锁。但由于自行车锁的品质和防盗形式，尽管可以锁在停放架上，但被盗率还是居高不下。 

随着科技的发展，人们又引入了租车系统，通过在指定地点租用，指定地点归还的形式，但目前遇到很多问题，很多租车点的车的租用率很低。主要原因是还车需要在指定地点，对于经常使用的人来说并不是很方便。中国自行车拥有率比较高，人们的使用形式一般都是自己购买，所以对于租车这种形式，在国内还难以被国人接纳。同时租车系统具有比较多的控制系统（租赁站主控系统、智能停车器、网络系统），对于个人使用来说，会比较复杂，相应硬件成本也较高。 

自行车锁车系统是基于个人自有自行车停车而设计的。通过固有的停车架，通过停车架的手动锁和密码锁相结合的形式，让自行车固定在停车加上。使得窃贼撬锁难度增加。从而达到防盗效果提升的目的。通过搜索发现目前针对个人自由锁车系统的设备基本上都是提供一个停放支架，没有上锁功能。比较接近的技术就是租车系统。也是设置固定停车位，通过租车卡结算。 

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中的问题，提供一种防止自行车被盗、制造成本低、便于 操作的自行车停车系统。 

本发明的技术方案是：自行车停车系统，包括相对间隔设置的第一停车支架和第二停车支架，还包括密码控制器和至少一个车锁机构，所述密码控制器控制连接所述车锁机构；所述车锁机构包括锁槽、锁杆、手动杆、锁扣连杆及传动机构；所述锁槽设置在所述第一停车支架的架体内，在该锁槽内安装有所述锁杆；在锁杆的顶部安装有控制其在锁槽内滑动的手动杆；所述锁扣连杆和带动该锁扣连杆移动的传动机构安装在所述第二停车支架的架体内，在该锁扣连杆上设置有与所述锁杆相互咬合的锁扣。 

所述车锁机构为一对，所述密码控制器控制连接所述车锁机构。 

所述锁槽为弧形，在该锁槽内开设有与锁槽轮廓相似的弧形孔，所述锁槽的下槽口与所述第二停车支架相对。 

所述锁杆与所述锁槽内轮廓相吻合，在所述锁杆的上端设置有销轴，在锁杆的下端设置有一缺口。 

所述手动杆包括手动柄和与其一体相接的手柄连杆；所述手动柄伸出至第一停车支架外，所述手柄连杆安装于架体内；在所述手柄连杆的底部开设有一条形孔，所述锁杆的销轴穿过弧形孔、条形孔内设置，使所述销轴在弧形孔和条形孔内滑动。 

在所述第二停车支架上开设槽口，所述槽口与所述下槽口相对设置。 

所述传动机构为电机，在该电机上安装有齿轮。 

所述锁扣连杆的上部设置有一排与电机齿轮相啮合的条形齿，在锁扣连杆上安装一与传动机构同步转动的电机，所述电机与所述锁扣相接控制其开闭。 

在所述锁扣的下方设置有供所述锁扣锁定时卡入的锁扣卡槽。 

所述密码控制器通过连接线与所述传动机构控制连接，该密码控制器安装于第一停车支架和第二停车支架之间。 

本发明适合个人自有自行车固定停车架，根据不同大小轮圈尺寸的车型，选择上下两种车锁。锁好的自行车可以通过停车架使自行车前轮卡在车架上，可以防止自行车的倒伏。本系统通过手动上锁，简化了自动上锁时的复杂机械结构，同时减少了能源消耗。锁车时采用电子密码的形式，便于人工操作。 

附图说明

图1为本发明的主视图； 

图2为本发明的立体图； 

图3为本发明的车锁机构的立体图； 

图4、4a、4b为本发明锁车过程示意图； 

图5、5a、5b为本发明取车过程示意图。 

具体实施方式