[发明专利]用于配电的方法和设备

权利要求书

1.一种在包括至少以下元件的系统中的配电方法：

-三相配电网(4)，

-用于电动车（8A、8B、8C、8D）的再充电端子（6A、6B、6C、6D、6E），该再充电端子（6A、6B、6C、6D、6E）经由三条相导线（12A、14A、16A、12B、14B、16B、12C、14C、16C、12D、14D、16D、12E、14E、16E）和一条中性导线（18A、18B、18C、18D、18E）连接至配电网（4），

-每辆配备有至少一个蓄电池（40A、40B、40C、40D）的电动车（8A至8D），

-用于测量系统（2）中的电流（C）和电压的装置，

-监视设备（10），适合于与电动车（8A至8D）以及测量装置通信，

配电网适合于在再充电端子（6A至6E）处提供或接收电力，电动车（8A至8D）适应于经由单相或三相电链路在这些端子（6A至6E）上被充电或放电，

并且该方法包括以下步骤：

-a)在再充电端子（6A至6E）处识别（100）电动车（8A至8D）的到达，

-b)识别（212、220）电动车（8A至8D）的能量需求，以及

-d)向或从电动车（8A至8D）的蓄电池（40A至40D）转移（700）能量，

特征在于该方法在步骤b)之后并在步骤d)之前，包括至少一个额外的步骤c)，用于向电动车（8A至8D）所到达的再充电端子（6A至6E）分配（510、520）由三条相导线之一携载的至少一个电流相（L1、L2、L3）。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于额外的步骤c)包括至少以下子步骤：

-c1)确定每个相的使用电平，

-c2)启动开关（42）用于向再充电端子（6A至6D）分配至少一个相。

3.根据以上权利要求的任何一个所述的方法，其特征在于，如果到达端子（6A）的电动车（8A）是单相的，则被分配用于其再充电的相是被分配到已经连接至其他端子（6B至6E）的车辆最少的相。

4.根据以上权利要求的任何一个所述的方法，其特征在于，如果在端子（6C）处到达的电动车（8C）是三相的并且如果相（16）的一个不能够接受额外的负载，则修改被分配到端子（6A和6B）的相的负载，以平衡三个相上的负载。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，当修改被分配到端子（6A至6E）的相（L1、L2、L3）的负载时，将与已经连接至端子（6A）的单相车辆（8A）对应的负载切换到另一相（L1、L2）。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当修改被分配到端子（6A至6E）的相（L1、L2、L3）的负载时，将该负载切换到承受最低负载的相（L1）。

7.根据以上权利要求的任何一个所述的方法，其特征在于它包括一个步骤，其中该步骤包括针对每条相导线（16'A、16'B、12'C、14'C、16'C、12'D、14'D、16'D）设置电流设定点（I16'A、I16'B、I12'C、I14'C、I16'C、I12'D、I14'D、I16'D），用于在端子（6A至6D）与电动车（8A至8D）之间转移电力。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于电流设定点（I16'A、I16'B、I12'C、I14'C、I16'C、I12'D、I14'D、I16'D）是如此的使得它们适合于最优地接近分配合约的极限（P1lim、P2lim、P3lim）。