[发明专利]一种液力自动变速器磨合试验方法

说明书

技术领域

本发明属于液力自动变速器技术领域，具体涉及一种液力自动变速器磨合试验方法。

背景技术

液力自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速箱、液压换档控制机构和电控单元组成，包括轴类、毂类、齿轮类、壳体、密封圈及液压阀类等多种零部件，属于高精度动力传动核心零部件，对机械加工、热处理、密封、定位及装配的工艺要求很高。

液力自动变速器装配完成后，在正式交付前，为了使各配合件正常稳定运转，需要进行一段时间的磨合试验将各摩擦面上的加工痕迹磨光而更加密合，同时清除加工时残留在变矩器内的金属屑。磨合试验在磨合试验台上进行，申请号201220620187.1的专利申请公开了一种液力自动变速器磨合试验台，包括输入驱动系统、制动座、工况监测系统和试验控制系统，所述试验控制系统分别连接所述输入驱动系统、工况监测系统，还包括油温自动控制系统和液压油自动加注/抽放系统，所述油温自动控制系统包括油温加热装置、加热控制器和油温传感器，所述液压油自动加注/抽放系统包括储油箱、油加注/抽放装置，所述油温加热装置的一段位于所述储油箱内，另一端连接所述加热控制器，所述加热控制器连接所述试验控制系统；所述油温加注/抽放装置的输入/输出端连接被试液力自动变速器，所述油温加注/抽放装置的控制端连接所述试验控制系统，油温传感器连接所述工况监测系统。还包括输出制动系统，所述输出制动系统分别连接所述制动座和所述试验控制系统。另外从该专利公开的的液力自动变速器试验台的主体结构原理图中可以看出，该试验台包括工控机控制系统、变速器电控单元、变频电机、扭矩仪、输出制动系统、液压油自动充放系统、仪器仪表系统和油温自动控制系统。该试验台基本满足了进行磨合试验的要求。

此外，磨合试验时需要记录每个档位每个转速工况下的输入和输出转速、变矩器油压和油温、离合器或制动器的油压等十余路表征液力自动变速器状态的试验数据，并与标准数据进行对比，以评估新组装的液力自动变速器经磨合后是否达到预期状态。

《JB/T9720-2001工程机械变速器性能试验方法》中提及到液力自动变速器的磨合方法，该方法主要包括：1）液力自动变速器的输入转速按所匹配柴油发动机的额定转速（一般2000r/min～2300r/min）设定；2）每个档位磨合1小时。该方法在磨合时直接将被试液力自动变速器的输入轴转速设定为额定转速，易造成被试液力自动变速器损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种液力自动变速器磨合试验的试验方法，其目的是对液力自动变速器内各摩擦接触面进行磨合，提高齿轮齿面的强度，清除加工时残留在变矩器内的金属屑，检验液力自动变速器总成情况,降低磨合试验中液力自动变速器发生损坏的几率。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种液力自动变速器磨合试验方法，磨合试验在液力自动变速器试验台上进行，包括如下步骤:

使用液压油自动加注/抽放系统向所述液力自动变速器加注工作油，将所述液力自动变速器挂空档，启动输出制动系统将所述液力自动变速器输出轴制动，将变频电机转速设定为所述液力自动变速器所匹配发动机的怠速，带动液力变矩器搅拌工作油产生摩擦进行预热，控制工作油温度达到90±10℃；

将所述液力自动变速器设置为手动换档模式，挂档后松开输出制动系统；

对每个档位进行磨合试验，每个档位下的输入转速从液力自动变速器所匹配发动机的怠速转速开始，等间隔逐渐增加输入转速至发动机的额定转速，记录试验数据。

优选的，在对每个档位进行磨合试验时，首先进行升档试验，由1档开始依次升至最高档；所述升档试验完成后进行降档试验，由最高档依次降至1档；所述降档试验完成后进行倒档试验。

进一步的，所述的液力自动变速器磨合试验方法，预热时可同时采用油温自动控制系统油温加热装置辅助加热。

进一步的，所述的液力自动变速器磨合试验方法，预热同时使工作油充满所述液力自动变速器的液压系统中的所有主油管。

优选的，在试验中对每一个档位的每一个转速工况磨合3-5分钟。

本发明的有益效果是通过预热，在正式试验前将工作油温度提高至90±10℃，并使工作油填充液压系统所有主油管，降低了液力自动变速器损坏的概率。通过逐渐增加输入转速，有效保证了在高档位、高转速下磨合试验顺利进行，并能及时发现变速器故障、终止试验，降低了液力自动变速器损坏的概率。同时，提供了多种工况下的试验数据，有利于后期研究分析。通过延长磨合时间，提高了齿轮齿面的强度。