[发明专利]侧倾式液压压靠车翻车机

说明书

技术领域

本发明涉及一种敞车散料翻卸设备，尤其涉及一种侧倾式液压压靠车翻车机，具体适用于减小翻车机系统的冲击。

背景技术

翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。现有的侧倾式翻车机主要由回转组件、夹车机构、锁紧装置、平台、驱动装置、传动装置组成。这类翻车机采用机械压车、平台移动靠车，无液压系统，转动部件少、基础工作量低。但是，采用机械压车、平台移动靠车的做法对于不同型号敞车的适应性差，现有翻车机将靠车与压车同步进行，在靠车过程中对车体冲击力大，翻卸时释放的压力会造成车体晃动；平台移动靠车的结构，使靠车时端盘与靠车板的位置发生相对变化，导致整个系统的刚度无法达到理想要求。

现有的C型及O型翻车机虽然能保证较好的刚度与良好的稳定性，但是配套的基础土建工程量较大，在使用旧的侧倾式翻车机基础或再建新的特殊状况下运行的翻车机项目时，尤其是应用在地下水较充沛的南方或港口项目上时，深挖基础极易造成地下水渗漏，影响设备的正常运行，并存在安全隐患。现有的侧倾式翻车机服役年限普遍已在10年以上，部分甚至已达20年，侧倾式翻车机的更新与改造已势在必行。随着对翻车机翻卸效率的要求越来越高，新式C80车皮的应用越来越广泛，双翻乃至三翻应用需求越来越多，旧的侧倾式翻车机已不能满足现有车况，借用原车型与基础改造成双翻的可能性极低，新的侧倾式翻车机的应用与技术更新是时代发展的必然要求。所以在一些受场地、成本限制的地方，发明一种能减缓系统冲击、减少土建工作量、适应新的车体型号、可拓展性强的侧倾式翻车机就显得非常有必要。

中国专利授权公告号为CN201268517Y，授权公告日为2009年7月8日的实用新型专利公开了一种侧倾式翻车机，在翻车平台的两端设置有端盘，两端盘之间设置有托车梁，所述的托车梁上设置有两个以上的夹车臂，所述夹车臂的上端铰接有夹车梁，夹车臂的下端固定有配重块，在夹车臂的下部系固有链条或钢绳，链条或钢绳的另一端固定在托车梁上。虽然该实用新型结构简单、能够适应多种型号敞车，但其仍有以下缺陷：

1、该实用新型传统的机械压车、平台移动靠车的做法对于不同车型的适应性不高，其靠车与压车同步进行，在靠车过程中对整个系统造成很大的冲击，翻卸时释放压力时会造成车体晃动。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的翻车机系统对敞车冲击大的问题，提供一种翻车机系统对敞车冲击小的侧倾式液压压靠车翻车机。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：

侧倾式液压压靠车翻车机，包括托车梁及其两端设置的端盘，所述托车梁与翻车平台的底部固定连接；

所述翻车机还包括靠车梁与压车梁，靠车梁、压车梁、托车梁两两相互平行设置，且靠车梁上设置的压车臂通过压车油缸与压车梁上设置的压车机构相连接；

所述靠车梁的两端与端盘相连接，靠车梁的中部通过上靠车油缸、下靠车油缸与靠板的背部相连接，靠板的侧部通过支撑杆与翻车平台的顶部相连接。

所述端盘的中部设置有主轴，所述主轴包括相互连接的外端轴和内端轴，所述外端轴通过其外部套设的球面滚子轴承与主轴承座旋转配合，主轴承座通过主轴承支撑座固定于土建基座上；所述内端轴通过靠车梁端部法兰与端盘固定连接，所述内端轴通过其外部套设的胀紧联接套与端盘内侧设置的胀紧套环相配合。

所述压车油缸的活塞推杆与压车机构的顶部垂直连接，压车油缸的缸体与压车臂的顶部固定连接。

所述压车机构的顶部与辅助悬臂的一端相绞连，辅助悬臂的另一端与压车臂的中部相绞连，所述压车臂的顶部与压车油缸的缸体相绞连，压车油缸的活塞推杆与辅助悬臂的顶部相绞连。

所述端盘通过托车梁固定板与托车梁固定连接，所述端盘的边沿设置有钢轨，所述钢轨的末端与托车梁固定板底部近靠车梁处相接触，钢轨的轨道与托车梁下方的传动装置相配合。

所述两端盘之间还设置有平衡梁，所述平衡梁为中空矩形梁，平衡梁与端盘之间采用箱式连接，所述端盘外侧的顶部近钢轨处设置有配重块。

所述端盘内侧的顶部设置有挡料板。

所述靠车梁中部的顶面与上靠车油缸的缸体固定连接，上靠车油缸的活塞推杆与靠板的背部旋转配合，所述靠车梁中部的底面与下靠车油缸的缸体固定连接，下靠车油缸的活塞推杆与靠板的背部旋转配合，所述靠板的正面设置有缓冲橡胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：