[发明专利]水性免中涂涂装预烘干工艺及系统有效

申请号：	201310294683.1	申请日：	2013-07-12
公开（公告）号：	CN103331244A	公开（公告）日：	2013-10-02
发明（设计）人：	李晓琳	申请（专利权）人：	安徽江淮汽车股份有限公司
主分类号：	B05D3/02	分类号：	B05D3/02;B05D3/04
代理公司：	北京维澳专利代理有限公司 11252	代理人：	王立民
地址：	230022 ***	国省代码：	安徽;34
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摘要：
搜索关键词：	水性免中涂涂装预烘干工艺系统
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【说明书】：

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装领域，具体涉及一种在水性免中涂涂装工艺中的预烘干工艺及预烘干系统。

背景技术

由于国家对环保要求不断提高，越来越多的汽车制造商选择使用水性漆涂装。目前应用较多的水性漆工艺是传统的3C2B工艺，其中3C代表三涂层，分别是中涂、面漆和罩光，2B代表两道烘干工序，分别是中涂烘干和面漆烘干，其中含中涂预烘干和面漆预烘干。3C2B生产工艺具有很成熟的使用经验，但它的缺点是，涂装生产线长，是以高成本为代价来实现最大的工艺可靠性和满足所有的质量要求。

在2011年第十四卷第七期的《现代涂料与涂装》，作者为邢文平、葛菲、皮沁，名称为“汽车涂装水性免中涂工艺的应用探讨”的文章中，介绍了水性B1B2工艺流程，其中公开了预烘干条件为60至80℃，时间为3-5min，并对B1B2工艺进行了验证，其中并未涉及预烘干条件对于涂装效果的影响。在2012年第6期的《电镀与涂饰》第31卷，作者为邢汶平、葛菲、邱昌盛，名称为“水性免中涂涂装工艺研究”的文章中，对水性免中涂涂装工艺，以B1B2工艺为例进行了技术效果、影响因素、存在问题的介绍。但该文在探讨中间闪干流平时间的影响时，在预烘干过程中选择了4.5min和7min两个时长进行试验，给出了不同的闪干流平时间对颜色和鲜映性基本无影响的结论，而并未深入探讨预烘干温度、时间等综合因素对工件外观质量的影响。在实际的水性免中涂涂装工艺中，预烘干工艺一般采用两段式加热烘干方式，加热一段温度控制在60±5℃，风口风速控制在6-10m/s，加热时间为1-2min；加热二段温度控制在80±5摄氏度，风口风速不小于10m/s，加热时间为2.5-3min。在实际生产中，一般加热一段与加热二段的时间比控制在1:2左右，这就意味着从加热一段到加热二段需要快速升温。但实际上，采用水性免中涂涂装工艺后，在预烘干前的湿膜膜厚较大，基本会增加一倍以上，快速升温会导致针孔等质量缺陷，而且传统的水性预烘干系统的预烘干时间总和大约为3-4min，烘干时间过短，效果不佳，不利于预烘干后下一阶段的工件处理。依据上述条件进行的预烘干工艺，某些外观质量参数甚至不能达到标准要求。

发明内容

本发明的目的是克服上述缺点，提出一种有利于在水性免中涂涂装中提高预烘干质量、烘干效果更好的预烘干工艺，并提供一种实现此预烘干工艺的结构简单的预烘干系统。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种水性免中涂涂装预烘干工艺，包括的步骤有：

在加热一段前进行气封，气封温度为60-80℃；

加热一段，温度为70-80℃，风速为3-5m/s，加热时间为3-4min；

加热二段，温度为90-100℃，风速为10-14m/s，加热时间为3-4min；

在加热二段后进行气封，气封温度为80-100℃；

强冷段，将工件表面温度降低至≤35℃；

其中，所述加热一段和所述加热二段保证绝对湿度为10-15g/kg。

优选地，所述加热一段的加热时间与所述加热二段的加热时间的和至少达到6.5min。

优选地，所述加热一段与所述加热二段的加热时间比为1:1。