[发明专利]爬墙车无效
申请号: | 201310294210.1 | 申请日: | 2013-07-09 |
公开(公告)号: | CN104276224A | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 谭少华 | 申请(专利权)人: | 谭少华 |
主分类号: | B62D57/024 | 分类号: | B62D57/024 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 423000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 爬墙车 | ||
技术领域:
本发明涉及一种车,一种可沿楼房窗台两侧面转动上升的车,本发明适应高层楼房的消防灭火,消防救助和高楼墙面清洗。本发明的爬墙车有上下两组轮胎,始发时,爬墙车的上组轮胎紧压在窗台的两侧面,以窗台的两侧面为着力点,并沿窗台的两侧面转动而上升,在上组轮胎转动上升的同时,下组轮胎以上组轮胎为圆心转动180度而绕到上组轮胎之上。在上组轮胎转动上升到第一个窗户上沿时,下组轮胎也转动180度到第二个窗户的下沿,下组轮胎紧压第二个窗户两侧面并转动上升,另一组轮胎又依次反转,依次上升。总之,本发明的爬墙车是两组轮胎以楼层窗户的两侧面为着力点和转动上升的路径,依次翻转完成爬墙上升动作,直达设定楼层的。
本发明的爬墙车,以单个形式操作时,大致相当于电梯的速度,为高楼救生提供援助,几个爬墙车爬行上升在从上到下的几个窗台上,逐1字型,爬墙车上设定好凹行槽齿,升降机就可沿1字型的爬墙车凹型槽齿升降,这样,就在消防现场快速搭建了一个升降搭架,为消防灭火消防救助提供新的方式方法。
背景技术:
专利检索中,没有同本发明类似的专利,在已公开的资料中,有一种爬墙车,它是用负压附吸的方式攀爬的,自身的稳定性不够,也受限于墙面的光洁度,负重很有限,本发明的特点在于:以楼房窗台的两侧面为着力点和攀爬路径,稳定性好,攀爬速度快,有稳定性的保证,负重问题好解决,用于消防灭火与救援,爬墙车不受楼房高度的限制。
发明内容:
本发明提供一种爬墙车,主要用于消防灭火、消防救助的设备,特别是高楼发生火灾时的消防灭火,消防救助设备。
本发明的爬墙车主体结构为三大块,两端是基架带两组轮胎,中间是基壳,上下各两根纵向调节杆连接基壳与基架,爬墙车是两组轮胎以楼房窗台的两侧面为着力点和转动上升的路径,一组轮胎攀爬到一层窗台上沿时,另一组轮胎翻转到二楼窗台的下沿,依次轮转攀爬。
附图说明:
图1是爬墙车的整体结构示意图
图2是爬墙车的侧面结构示意图
具体实施方式:
下面结合图分别讲述爬墙车的着力点,转动和自由度调节,爬墙车始发时,上端基架1,轮胎3.4.5.6由基架翻转电机19调节前后进退距离,横向调节架2由主电7带动调节横向距离,由于横向调节价2向两侧扩张,而使轮胎3.4.5.6紧压在窗台的两侧面,尔后主电机7带动传动轴8.9.10.11转动,使轮胎3.4.5.6转动上升到窗台的上端,在基架1和轮胎3.4.5.6转动上升的同时,同步进行着另一动作,附电机15.16转动,带动纵向调节杆17.18脱离基架,主电机7的转动,使基壳13基架21以主电机7为圆心转动180度,使基架21和轮胎23.24.25。26立在二楼窗台的下沿,上下高度由纵向调解杆17、18微调,基架翻转电动20调节基架21,和轮胎23.24.25.26的正向进位,到位后,由主电机29带动模向调节架22将基架21和轮胎23.24.25.26加压固定在二楼窗台的下沿,尔后主电机29带动轮胎23.24.25.26转动,开始新一轮攀爬,两组轮胎不间断地转动上升和翻转,使爬墙车不间断地转动攀爬。
爬墙车就是这样实现转动上升攀爬的,由于是不间断的攀爬,可以电梯相当的速度攀爬上升,单个爬墙车可用电梯上升的速度为消防灭火,救助提供援助,多个爬墙车逐1字型排在一楼至顶楼的窗台,爬墙车两端的基架与轮胎紧压在上下窗台的两侧面。1字型排开并强固在窗台的爬墙车,就成了地面与楼顶的连接,利用爬墙车基壳上的两条凹型齿槽作为着力点和升降路径,升降电 梯就可沿爬墙车的凹型齿槽升降。
本发明的爬墙车最大的特点在四个方面:一是稳定性好,由于爬墙车以墙体为着力点和双向受力,可选择多种加压方式,所以,稳定性有保障,二是快速,有了稳定性的保障,爬墙车快速转动上升也理所当然,以电梯的速度不间断上升,约三分钟达百米高度,而快速是消防灭火,消防救助的关键所在,三是不限作业高度,超过举高消防车作业高度的消防灭火与消防救助,是消防救灾的还没破解的难题。本发明的爬墙车不受楼房高度的限制,只要有窗台,就能爬上去,为消防灭火、消防救助提供全新的方式方法,四是灵巧,单个爬墙车是比较小巧的,在大型消防车堵车或进不了现场的情况下,爬墙车可单个使用,稍作设计,爬墙车会可单独上路行驶,最快速度抵达火灾现场。
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