[发明专利]一种远洋渔船的平直倒梨形球艏结构

说明书

技术领域

 本发明涉及一种远洋渔船，主要是一种远洋渔船的平直倒梨形球艏结构，属于船舶技术领域。

背景技术

远洋渔业已成为世界渔业发展热点，进入了广泛而全面的开发。远洋渔业对于拓展我国渔民生产空间、增加渔获、参与全球海洋资源分配等，日益凸显其重要意义。而一条远洋渔船的投入在千万元以上，一个航次的捕捞成本高达数十甚至百万元；其中，燃油成本占到约70%。主要是因为我国远洋渔船目前普遍存在的船型落后老化、阻力大造成能耗浪费严重的困境，因此急需开发出一种新型船型进行更新换代。

发明内容

本发明的目的是提供一种远洋渔船的平直倒梨形球艏结构。

本发明要解决的问题是现有远洋渔船能耗浪费严重的不足。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

一种远洋渔船的平直倒梨形球艏结构，包括船体、球鼻艏，船体的前部设有平直的球鼻艏，球鼻艏的横剖面形状呈倒梨形。

球鼻艏的型值参数为：相对突出长度=5.5%、相对浸深=17.5%、球鼻面积比=11.33%，所述相对突出长度是球鼻艏最前端至艏柱的距离与艏艉两柱间距离的比；所述相对浸深是在设计吃水深度时球鼻中心高度距船底线的距离与整船的吃水深度之比；所述球鼻面积比是艏柱处球鼻横剖面面积与船中横剖面面积之比。

本发明的优点是：该球艏结构能够产生更为有效的附加波系，与前倾船艏产生的波系实现有利干扰，从而减少船体阻力。使远洋渔船在同等工况下燃油用量降低，通过节约成本来提高经济效益，与当前的远洋渔船相比，可以以较低的主机功率达到同样航速，从而达到节约燃油的目的，应具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本发明的船体侧视图，图中：1-船体，2-球鼻艏， A-艉柱线，BL-船底线，F-艏柱线，WL-设计吃水线；

图2为本发明的球鼻艏A-A向横剖面形状图；

图3为本发明远洋渔船与现有远洋渔船的阻力对比轴线图，图中：a-本发明远洋渔船阻力曲线，b-现有远洋渔船阻力曲线，R-坐标纵轴，表示阻力，单位为千牛，V-坐标横轴，表示航速，单位为节； 

图4为本发明远洋渔船与现有远洋渔船的有效功率对比轴线图，图中：c-本发明远洋渔船有效功率曲线，d-现有远洋渔船有效功率曲线，V-坐标横轴，表示航速，单位为节，Pe-纵坐标轴，表示功率，单位为千瓦。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

本例是一艘8.6m型宽钢质远洋鱿鱼钓船，如图1所示，一种远洋渔船的平直倒梨形球艏结构，包括船体1、球鼻艏2，船体1的前部设有平直的球鼻艏2，球鼻艏2的横剖面形状呈倒梨形（如图2）。

球鼻艏2的型值参数为：相对突出长度=5.5%、相对浸深=17.5%、球鼻面积比=11.33%，所述相对突出长度是球鼻艏最前端至艏柱的距离与艏艉两柱间距离的比；所述相对浸深是在设计吃水深度时球鼻中心高度距船底线的距离与整船的吃水深度之比；所述球鼻面积比是艏柱处球鼻横剖面面积与船中横剖面面积之比。

该船总长60m，水线长即图中设计水线WL的实际长度，为53.07m，艉柱线A与艏柱线F间距离50m，型宽8.6 m，型深3.6 m，设计吃水即设计吃水线与船底线BL间垂直高度3.55m。球鼻艏前端到艏柱间长2.75m，球鼻前端与船底线BL间垂直高度0.621m，球鼻艏最大宽度2.044 m，艏柱处球鼻横剖面面积3.345m²，船中横剖面面积29.526m²。

如图3、4所示：经过实际航行测试数据证明该船采用平直倒梨形球艏结构的船型比现有的船型总阻力系数减少9.38%、阻力下降6.32%。